Ich durfte insgesamt drei Mal im Heidelberger Gemeinderat über die Arbeit der AG Plus5 und die Entwicklungen im Radverkehr berichten und erhielt parteiübergreifende Anerkennung für die Aktion.
Aber ultima ratio ist nur die Trennung der Verkehrsströme durch bauliche Maßnahmen, sprich eine eigene Radbrücke ins Neuenheimer Feld. Und die ist, auch unter Mitwirkung der aktionplus5.de, jetzt in greifbarer Nähe.
Auf der Homepage der Stadt Heidelberg wird das Projekt beschrieben49.
Die Stadt Heidelberg plant eine neue Rad- und Fußwegverbindung zwischen Bergheim und dem Neuenheimer Feld. Sie beginnt an der künftigen Gneisenaubrücke am Ochsenkopf (westlich des Hauptbahnhofs) und endet am nördlichen Neckarufer. Dabei entsteht eine neue Brücke über den Neckar, die zwischen der Ernst-Walz-Brücke und dem Wieblinger Wehr liegen wird.
Das Ziel ist eine komfortable Anbindung der südlichen und südwestlichen Stadtteile (Bergheim, Wieblingen, Bahnstadt, Pfaffengrund, West- und Südstadt, Rohrbach, Kirchheim) an das Neuenheimer Feld mit seinen zahlreichen Kliniken und Wissenschaftseinrichtungen. Durch die Gestaltung von Freiräumen im Umfeld der Brücke soll außerdem die Aufenthaltsqualität in Bergheim verbessert werden.
Die neue Verbindung soll auch die stark frequentierte Ernst-Walz-Brücke und die Mittermaierstraße entlasten. Zudem würde die Querung die geplante Radschnellverbindung von Mannheim nach Heidelberg verlängern. Gemeinsam mit der projektierten Gneisenaubrücke für Rad- und Fußverkehr stellt sie außerdem eine Verknüpfung zur vorgesehenen Radschnellverbindung über das Patrick-Henry-Village nach Schwetzingen her.
Die Stadt veranstaltet für die Planungsbüros einen Ideenwettbewerb. Ende 2019 wird im Gemeinderat über den Sieger entschieden, der letztendlich den Auftrag ausführen wird. Vielleicht schon 2022 können dann die vielen Tausend Berufspendler auf ihrer eigenen Radweg-Trasse kreuzungsfrei und gefahrlos ins größte zusammenhängende Arbeitsgebiet Heidelbergs radeln.
Experten prognostizieren einen jährlichen Rückgang der Unfallopfer um etwa 100 – eine sehr erfreuliche Aussicht aus der Perspektive des Verkehrspolizisten.
Und sind wir ehrlich, die Verkehrswende ist in Heidelberg doch schon im Gange. Wenn fast ein Drittel aller Wege in der Stadt mit dem Fahrrad zurückgelegt werden, besteht auch ein Anspruch auf eine fahrradfreundliche und gefahrenarme Infrastruktur.
34 https://www.rhein-neckar.ihk24.de/wirtschaftstandort/branchen/Verkehr/Radverkehr/Initiative_Sicherer_Arbeitsweg/945476
35 https://www.radkultur-bw.de/
37 http://www.rnf.de/mediathek/video/fahrradkontrollen-in-heidelberg/
38Markus Hackenfort in Europa Institut Zürich 2012, Band 134, S. 171 ff., 5. Zürcher Präventionsforum – Raser, Risikofahrer und andere kriminelle Verkehrsteilnehmer: Jenseits des Vorsatzes – Eine Untersuchung zu kognitiven Ursachen von regelwidrigem Verhalten im Radverkehr
39Hackenfort, a.a.O.
40 https://www.facebook.com/RheinpfalzOdenwaldNeckarTV/videos/452206015306906/UzpfSTEwMDAwNjQ4NDcwMTA0MzoyNjgzMz-M0ODM4NTU5MzEz/
41 https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/14915/4104024
42 https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/14915/4110732
43 https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/14915/4117416
44 https://www.stern.de/panorama/gesellschaft/neues-verkehrskonzept-gesucht-fuer-autofahrer--radfahrer-und-fussgaenger-8418806.html?utm_campaign&utm_source=facebook&utm_medium=mweb_sharing&fbclid=IwAR0Xb7MzCqhn3a-RBD0Z6zAbxfd1gIdVSEorYQ8vVew-_KiGI4aV-24rX4
45 https://www.rnz.de/nachrichten/heidelberg_artikel,-heidelbergmannheim-weniger-verstoesse-von-fahrradfahrern-_arid,431586.html
46 https://www.rechtsmedizin.med.uni-muenchen.de/service/downloads/forschungsbericht_fahrradhelm.pdf
47 https://www.schuetze-dein-bestes.de/
48STERN a.a.O.
49 https://www.heidelberg.de/hd,Lde/HD/entwickeln/radverbindung+ueber+den+neckar.html
Kapitel 3: So nicht!
Hoheitliches Handeln
Konflikt
Fähigkeit zur Einsicht
Viele Menschen haben sich ihre eingebrockte Suppe selbst zuzuschreiben. Heinz Erhard (deutscher Komiker, † 1979)
So nicht! – Die Interaktion zwischen Bürger und Polizei