Макс. крутящий момент – 113 Нм при 3400 об/мин
Коробка передач – 5-ступенчатая механическая
Привод – передний
Citroen Osmose (2000)
Citroen Osmose: Аквариум на колесах
Целое костюмированное представление было разыграно на вращающемся подиуме вокруг ситроеновского концепта Osmose на Парижском автосалоне осенью 2000 года. Две молодые пары и пели, и плясали, не забывая при этом демонстрировать достоинства этакого высокого «чемодана» или аквариума на колесах.
По замыслу дизайнеров, «Осмос» должен стать прообразом такси недалекого будущего или обычным автомобилем, но более близким для «безлошадных». Он без проблем сможет подобрать попутчиков – готовность их принять на борт и маршрут следования видны на табло на его боковой двери. Как нельзя кстати и большая высота автомобиля (1,7 м!) для удобства посадки-высадки пассажиров.
В экзотичной машинке центральное расположение руля, причем в виде гриба, на «шляпку» которого – неподвижную ступицу, выводятся изображения с задних видеокамер и другая полезная информация.
Citroen Osmose (2000)
Передние пассажиры сидят на откидных сиденьях чуть позади водителя, а для попутчиков предусмотрено место на «галерке» – по сути, в багажнике, и сидеть они будут против движения. Предусмотрена аудио и видео конференц-связь между пассажирами и водителем. В общем, никому скучно в «Осмосе» не будет.
Как считают разработчики, Citroen Osmose открыл новую эру в отношениях между человеком и автомобилем и будет идеальным транспортом для мегаполиса: он экологичный, приводится в действие гибридным силовым агрегатом – при движении по улицам будет работать только электромотор. Для удобства маневрирования в тесном городском ландшафте боковые двери «Осмоса» сделаны сдвижными, ну, а умная электроника с помощью мини-радара предотвратит наезд на пешеходов.
Ferrari Rossa: Юбилейный спайдер
Ferrari Rossa / Pininfarina (2000)
Итальянское кузовное ателье Pininfarina в середине июня 2000 года на Туринском автосалоне ознаменовала свой 70-летний юбилей показом родстера Ferrari Rossa. Автомобиль, созданный на базе агрегатов Ferrari 550 Maranello, был зрительным воплощением длительного сотрудничества знаменитых итальянских фирм.
В двухместной машине, окрашенной в ярко-красный цвет, как и положено боевым «Феррари» (да и название концепта переводится как «красный», «рыжий», «алый»), фанат марки без труда узнал бы черты чемпионского Ferrari 250 Testa Rossa конца пятидесятых годов XX века, но с поправкой на современные тенденции в дизайне и технологиях.
Среди характерных черт «Россы» – вытянутые вдоль крыльев узкие фары, огромные воздухозаборники по краям облицовки радиатора, массивные обтекатели – дуги безопасности за подголовниками.
Отсутствие зеркал заднего вида компенсировано наличием видеокамеры. Интересно, что вторая, работающая в режиме видеорегистратора, установлена не для предоставления доказательств