Зарубежные концепт-кары и прототипы. Конец XX – начало XXI века (1997–2006). Александр Ельчищев

отделенный от салона опускающимся стеклом. Доступ в него снаружи заметно облегчен – задняя дверь при открывании отъезжает влево. Для погрузки малогабаритных вещей можно и не открывать дверь, а опустить лишь ее стекло. При этом кузовная панель над дверью автоматически убирается в крышу, облегчая доступ в багажник.

      У концептуального Koleos гибридный силовой агрегат. В городе это электромобиль, чей 30-киловаттный электромотор приводит в действие задние колеса, на загородном шоссе вступает в действие бензиновый 2-литровый турбомотор F4R мощностью 170 л. с. Крутящий момент от него передается на передние колеса, но при разгоне кратковременно может включиться в работу и электромотор.

      В полноприводном режиме у Koleos постоянно работают оба двигателя, а также с помощью пневматических элементов и гидравлических амортизаторов на 100 мм увеличивается дорожный просвет, соответственно, и высота автомобиля – с 1,6 до 1,7 метра.

      Переход в различные режимы работы трансмиссии и регулировка положения кузова происходит автоматически. Этим процессом управляет компьютер, который постоянно оценивает скорость движения машины и состояние дорожного полотна. Он же дает команду исполнительным элементам на изменение характеристик подвески: в полноприводном режиме подвеска становится мягче, а во время движения по хорошим дорогам – более жесткой.

(Парижский автосалон 2000 г.)

      2001

      Alfa Romeo Vola / Fioravanti (2001)

      Alfa Romeo Vola (Fioravanti): Крыша на багажнике

      Итальянский стилист Леонардо Фиораванти, проработавший почти четверть века в знаменитой дизайн-студии Pininfarina, впервые арендовал отдельный стенд в выставочном комплексе Palexpo на Женевском автосалоне 2001 года, что можно было рассматривать как демонстрацию возросшего потенциала его небольшого ателье и заявку на серьезные дизайнерские проекты в будущем.

      Двухместное купе, созданное на базе Alfa Romeo Spider и являющееся ее стилистическим продолжением, легко превращалось в кабриолет. Идея эта, конечно, не нова, но у Fioravanti Vola в отличие, например, от Mercedes-Benz SLK или Peugeot-206 СС пластиковая крыша пряталась не в багажник с помощью электропривода (можно сложить ее и вручную), а ложилась на него, а значит, не сокращала его объем. Это решение маэстро защитил двумя патентами.

      Alfa Romeo Vola / Fioravanti (2001)

      Технические характеристики Fioravanti Vola

      Длина – 4160 мм

      Ширина – 1810 мм

      Высота – 1280 мм

      Колесная база – 2540 мм

      Колея (спереди/сзади) – 1550/1520 мм

(Женевский автосалон 2001 г.)

      Aston Martin Twenty-Twenty (ItalDesign): Взгляд в 2020-й

      Итальянская дизайнерская студия, с которой неразрывно связано имя великого Джорджетто Джуджаро, отметилась в 2001 году в Женеве концепт-каром Twenty-Twenty, созданным сыном маэстро – Фабрицио. В экстравагантном названии («Двадцать-двадцать») угадывался намек на 2020-й год.

      Двухместный автомобиль был построен на базе Aston Martin DB7 Vantage с 12-цилиндровым 5,9-литровым мотором мощностью 500 л. с. Углепластиковые панели