Среди приверженцев модного стиля были французские Heuliez, продемонстрировавшая кабрио-купе RetracTop, Peugeot с уже серийной моделью 206 СС и японский Lexus с новейшей разработкой SC 430. Интересно, что первый кабриолет в истории престижной японской марки сразу же был оснащен алюминиевой раскладной крышей, а ведь известно, что японцы быстрее других улавливают новые веяния в автомоде и воплощают их в металл.
Если эта тенденция сохранится – а все идет к этому: с каждым годом ужесточаются требования к пассивной безопасности, шумоизоляции, противоугонной защите автомобилей, – то в начале двадцать первого века машины с мягкими крышами будут восприниматься одними автомобилистами как пережиток прошлого, другими – как ностальгия по минувшему веку.
BMW Z9 Cabrio: Новая система управления
BMW Z9 – удлиненная, эстетически сбалансированная машина с большими колесами и ярко выраженной аэродинамикой. В этом облике есть классические линии, которые явно говорят, что это BMW.
Кристофер Бэнгл, главный дизайнер BMW
Осенью 2000 года на Парижском автосалоне был представлен открытый концепт BMW Z9. Созданный на базе прототипа одноименного купе родстер вновь продемонстрировал миру дизайнерское новаторство баварских машин, их высокую технологичность и позволил заглянуть в недалекое будущее автомобилей класса «гран туризмо».
Выкраивая плавные динамичные обводы BMW Z9 Convertible с классическим профилем подобных автомобилей, дизайнеры руководствовались золотым правилом – ничего лишнего.
Действительно, когда взгляд скользит по его упругим углепластиковым поверхностям, по сливающемуся в одно целое капоту, фарам и фирменной двойной облицовке радиатора, то не фиксирует «чужеродные» элементы – настолько все в облике машины гармонично соединено и сбалансировано. При этом она дышит неукротимой энергией, достаточно взглянуть на огромные ажурные легкосплавные диски колес (спереди они 20-дюймовые, сзади – 21-дюймовые) и огромный капот, под которым прячется V-образная 282-сильная «восьмерка» от серийных моделей 540i и 740i.
Салон BMW Z9, решенный в кремовых и серебристо-серых тонах, резко контрастирует с темной окраской кузова. Такое сочетание цветов понятно: светлый салон, который у концепта выполнен по схеме 2+2, кажется более просторным.
Система iDrive вносит принципиальные изменения в искусство управления автомобилем.
Кристофер Бэнгл, главный дизайнер BMW
Баварский концепт-кар мог похвастать не только футуристическими формами и новейшими материалами кузова, но и революционной системой управления автомобилем, получившей название iDrive.