У концептуального внедорожника ряд интересных практичных решений: автоматически выезжающие из-под порогов при открывании дверей подножки, а также спрятанная в специальной кузовной панели «запаска», которую можно выдвинуть, как ящик письменного стола. А вот съемный пластиковый или тканевый верх архаичен – устанавливается на машину вручную и крепится двумя замками за верхние части боковых стекол.
В черном обрамлении подкапотного пространства лишь впускной коллектор двигателя отливал матовым серебром, другие элементы и навесные агрегаты были не так заметны. Впрочем, все же обращали на себя внимание вынесенные на переднюю верхнюю поперечину кузова для удобства обслуживания заливные горловины масляной системы двигателя, охлаждения и омывателя стекол.
Прыть «Степному волку» придавала рядная 3,2-литровая 225-сильная «шестерка». Благодаря ей он был способен, по заверению Audi, разогнаться до «сотни» менее, чем за 8 секунд и достигать скорости 230 км/ч.
Постоянный полный привод, столь любимый фирмой из Ингольштадта, центральный дифференциал Haldex с электронным управлением, а также регулируемая пневмоподвеска обеспечивали Audi Steppenwolf отменную курсовую устойчивость и проходимость по дорогам и вне их.
Водитель мог выбрать одно из трех фиксированных положений кузова относительно дороги или довериться автоматике, изменяющей клиренс автомобиля в зависимости от скорости движения.
Скоростной внедорожник был оснащен эффективными тормозами фирмы Brembo с вентилируемыми тормозными дисками большого диаметра и суппортами с восемью рабочими цилиндрами. Но более интересен у Audi Steppenwolf стояночный тормоз. Вместо привычного рычага – кнопка, вместо механического привода – гидравлика с электронным управлением. Система задействуется только при полной остановке автомобиля.
Технические характеристики Audi Steppenwolf
Кузов – 3-дверный хэтчбек
Длина – 4210 мм
Ширина – 1830 мм
Высота – 1460 мм
Дорожный просвет – 223 мм
Число мест – 4
Двигатель – бензиновый, с распределенным впрыском
Число и расположение цилиндров – 6, в ряд
Рабочий объем – 3200 куб. см
Макс. мощность – 225 л. с.
Макс. крутящий момент – 321 Нм
Коробка передач – механическая 6-ступенчатая
Привод – постоянный полный
Подвеска – пневматическая, с регулировкой дорожного
просвета в пределах 60 мм
Тормоза (передние/задние) – дисковые вентилируемые /дисковые; АBS, EBV
Шины – 225/50 R19
Макс. скорость – 230 км/ч
Время разгона до 100 км/ч – менее 8 с
BMW Z9 Cabrio (2000)
Bertone KlappTop: Мягкая крыша – уже не модно
Автомобиль с интригующим названием – его можно перевести как