Дело – табак. Полвека фабрики «Ява» глазами ее руководителя. Леонид Синельников

показатели, финансы. А в области техники, основной заботы главного инженера, имелись серьезные проблемы. Как только я перебрался в кабинет главного инженера, первым ко мне пришел начальник электроцеха, грамотный специалист, но большой пессимист. Он мне сказал: «Леонид Яковлевич, как вы могли согласиться занять этот пост? Понимаете, что мы сидим на пороховой бочке, и в любой момент может произойти взрыв?» Он имел в виду состояние фабричной электроподстанции. Действительно, когда я ближе познакомился с этим объектом, меня охватил ужас. Убогое помещение, устаревшее оборудование (в первую очередь сами трансформаторы). Потребляемая мощность на фабрике постоянно росла, а подстанция не реконструировалась. Участились случаи отключения энергии и, что было крайне опасно, из-за перегрузок температура масла в трансформаторах зашкаливала, особенно в летнее время. Все распределительные электрические щиты были изготовлены кустарным способом и укомплектованы морально и физически устаревшим оборудованием. То же можно отнести и к кабельным линиям. Сказалась закрытость фабрики: все пытались сделать своими силами. Надо было срочно принимать меры. Тогда мы впервые привлекли на «Яву» подрядную электромонтажную организацию, которая шаг за шагом начала наводить порядок в электрооборудовании. В дальнейшем фабрика стала активно привлекать подрядчиков и в другие области.

      Электрослужба вызывала у меня наибольшее беспокойство. Рабочий состав был очень низкой квалификации – это были простые электрики, которые могли заменить двигатель, электрозащиту, а нам уже требовались электронщики. Как раз в этот период началось внедрение систем пневмозагрузки папиросонабивных линий. До этого папиросонабивные машины загружались табаком вручную. Это приводило к повышенной потере табака, да и качество папирос снижалось, так как трудно было обеспечить равномерную загрузку табака при такой высокой производительности. Система пневмозагрузки – собственно приемные камеры, куда поступал табак, трубопроводы и «питатели» табака, были разработаны в конструкторском бюро фабрики. Камеры устанавливались на папиросонабивных машинах. По сигналу, поступающему с машины от фотодатчика, начиналась загрузка табаком. Это не ахти какая сложная система управления, с простыми элементами электроники, однако на фабрике присутствовал только один специалист, способный эту систему обслуживать. Надо было срочно что-то делать.

      По многим проблемам предприятиям приходилось вариться в собственном соку, государство не обеспечивало технического развития отраслей. Сказалась девальвация инженерного труда, реальная действительность никак не способствовала развитию инженерного творчества. В машиностроении для пищевой промышленности наблюдался полный застой. Единственным заводом в СССР, который производил оборудование для табачной промышленности, был Ленмашзавод[25]. Качество проектирования и изготовления было низким. В