Структура международных железнодорожных поездок
Пассажиры, совершающие деловые поездки, придают большое значение длительности рейса и наличию вида транспорта в пункте отправления, отбывающего в определенное время. Для пассажиров этой категории важнейшими характеристиками обслуживания при выборе вида транспорта являются, кроме длительности рейса, частота отправлений, простота доступа (или подъезда) и высокое качество обслуживания. Как правило, пассажиру требуются информационные услуги, услуги по приобретению билетов, а иногда также дополнительные услуги, например аренда автомобиля в пункте назначения.
Анализ рынка транспортных услуг показывает, что высокоскоростные железнодорожные сообщения играют доминирующую роль, если время поездки не превышает двух часов (Париж – Брюссель, Париж – Лион). Их доля может достигать 85 % и в тех случаях, когда время поездки составляет 2 ч 30 мин, даже если воздушный транспорт на соответствующих маршрутах предлагает высокую частоту рейсов самолетов большой вместимости. При времени поездки, составляющем 3 ч, доля высокоскоростных железнодорожных сообщений удерживается на уровне 60 % (Париж – Лондон, Париж – Бордо, Стокгольм – Гетеборг).
Железные дороги в ряде случаев сохраняют свои позиции на рынке и при времени поездки, превышающем 3 ч. Их доля составляет 40–50 % на маршрутах Париж – Амстердам, 20–30 % на маршрутах Париж – Тулон, Париж – Тулуза (5 ч); 10–20 % на маршрутах с временем поездки 6–6,5 ч.
С другой стороны, естественной нишей воздушного транспорта остаются сообщения на расстояниях более 1000 км. Здесь авиаперевозки имеют подавляющее преимущество, даже несмотря на то, что некоторую часть пассажиропотоков могут взять на себя ночные поезда повышенного уровня комфорта, а также дневные экскурсионные – с вагонами с панорамным обзором.
На расстояниях в 500–1000 км имеет место интенсивная конкуренция между железнодорожным и воздушным транспортом, и решающую роль при выборе пассажирами одного из них играет скорее не длительность поездки или полета, а набор и качество дополнительных услуг, а также возможность адаптации к изменяющемуся объему перевозок.
У железнодорожных сообщений есть то преимущество, что за счет увеличения числа промежуточных остановок отдельных поездов (даже с некоторым ущербом для маршрутной скорости) можно охватить высокоскоростным сообщением города, находящиеся между конечными пунктами маршрута, и, следовательно, привлечь дополнительных пассажиров. Во многом благодаря этому удалось добиться, чтобы поезда TGV перевозили на маршрутах между Парижем и франкоязычными регионами Швейцарии в три раза больше пассажиров, чем самолеты.
Высокоскоростной поезд TGV А
Разные виды транспорта (авиационный и железнодорожный, автомобильный и железнодорожный) могут дополнять друг друга