– Вы тут кривляетесь перед нами, неся какую-то несуразицу, а начальник штаба флота вчера ругал меня резкими словами с привлечением ненормативной лексики, вызвавшей в моей душе чувство внутреннего протеста и обиды. А я давно заметил, что наша флагманская служба РТС по возвращению из отпуска так и норовит то под командующего флотом меня засунуть, то на НШ флота посадить. Видно, желает, чтобы мой главный орган – голова – упала с плеч навсегда. И вот сегодня, вместо того, чтобы учиться у своих подчинённых, бодро цокая языком, вы, начальник РТС флотилии, ведёте себя как услужливый дурак, который хуже врага, а должны с гордостью были хвалить этих умных людей, которые вам глаза открыли, и вместе с ними устранять мои замечания. А вы? Почему мы до сих пор не сгорели и не утонули при таких ваших специалистах? «Бей бабу молотом – будет баба золотом» гласит народная мудрость. То же можно сказать и про нашу радиотехническую службу. Только надо помнить, по голове не бить – бесполезно, да и инструмент быстро выходит из строя. Я ещё раз предупреждаю всю службу, чтобы обратила внимание на аварийность на флотилии по линии РТС. Почему у вас матрос затопил выгородку? Какое ему дело, матросу, что в течение нескольких секунд он вывел из строя дорогостоящие оружие и блоки РТС, за каждый из которых заплачены миллионы…
Вот такой опыт я приобрёл на прошлом разборе, когда т. н. специалисты нам внушали, что это работать не будет. Жаль и очень жаль.
Слежение продолжалось, так как было указание подтверждать контакт только штатными средствами, то акустики напряжённо работали, выявляя всё новые классификационные признаки, переругиваясь и хихикая, при этом выдавали пеленг на цель. Это продолжалось восемь часов. Инженер-акустик свято верил в приставку B&K и ни на секунду не усомнился в правильности её работы. Я непрерывно вникал в работу акустиков, маневрируя им в угоду, и видел, что мы на границе разрешённой полосы, поэтому очень сильно рисковал. РПК СН тоже вышел из разрешённой зоны движения. Отметка на ГАК начала приобретать боле отчётливые формы и появился сигнал в наушниках на дистанции 100—120 кабельтовых, «СКАТ» подал первые признаки жизни. Теперь можно занять позицию в секторе на КУ – 30—90о л/б в дистанции 90—60 кабельтовых и начать сопровождение. Мы продолжали движение ещё пять часов, не стесняясь, маневрировали и сближались до 60 кабельтовых, снимая ГАП РПК СН. Когда было снято гидроакустическое поле (ГАП) РПК СН, я дал приказ вернуться в разрешённую зону движения и занять указанную мной позицию в дистанции 90 каб. А сам пошёл к штурману и начал обратный отсчёт. От точки, где первый раз был обнаружен акустический сигнал «СКАТ» и определены ЭДЦ, до того места, где «B&K» первый раз обнаружил цель, дистанция обнаружения крейсера оказалось равным 36 милям, т. е. дистанция первого обнаружения была более 30 миль. Это был гром среди ясного неба. Более подробное