Ещё одним важным вкладом компании Консолидэйтед в победу союзников в войне было создание и постройка большого числа дальних бомбардировщиков В-24 «Либерейтор». Он проектировался в 1939 году с использованием достижений мирового самолётостроения. Высокорасположенное крыло большого удлинения с выпукло-вогнутым профилем и сдвижными закрылками обеспечивало аэродинамическое совершенство. Дальность полёта больше, чем у «Летающей крепости» В-17. Шасси с носовым колесом и длинными основными опорами, которые убирались в крыло между гондолами моторов. В двух бомбоотсеках, мягкие створки которых поднимаются вверх по бокам фюзеляжа, не создавая дополнительного сопротивления, на вертикальных балках подвешивается большое число бомб. Экипаж заходит в самолёт через открытый бомбоотсек. Внешне бомбардировщик В-24 отличался формой фюзеляжа, похожего на кита, и двумя килями-шайбами на концах горизонтального оперения.
Завод компании Консолидэйтед в Сан-Диего освоил выпуск нового самолёта. Опытный ХВ-24 закончил лётные испытания 13 августа 1940 г. Доработанный по их результатам и потяжелевший на одну тонну опытный ХВ-24В начал летать с 1 февраля 1941 г. Тем временем уже летали шесть предсерийных машин YB-24, которые передали Англии в декабре 1940 года. Первые серийные бомбардировщики В-24А также поставлялись Англии. Один из них был оборудован как личный самолёт Черчилля. В сентябре 1941 года на В-24А в Москву для переговоров прилетел Гарриман.
С вступлением США в войну производство расширяется. Эту сложную большую машину, одних только чертежей которой насчитывалось двадцать пять тысяч, начинают выпускать три авиационных завода. К заводу в Сан-Диего подключаются новый авиазавод компании в Форт Уорт, западнее Далласа в штате Техас и завод Дугласа в Талсе, северо-восточнее Оклахома Сити. Компания Консолидэйтед постоянно повышает боевую эффективность бомбардировщика. Машина модификации В-24D уже могла нести 5800 кг бомб, но увеличивался и её взлётный вес. В Сан-Диего, начиная с февраля 1942 года, выпустили 2381 самолёт этой модификации, в Форт Уорт – 305 и в Талсе – 10. Англичане из них получили 366 тяжелых боевых машин.
В обстановке мобилизации всех ресурсов страны на создание эффективных вооружений характерно строительство нового, самого большого в мире авиационного завода под одной крышей на пустом месте в Уиллоу Ран, западнее Детройта, для выпуска бомбардировщика В-24.
Ещё в январе 1940 года из администрации Рузвельта попросили, чтобы компания Форд Мотор организовала у себя производство агрегатов бомбардировщика В-24. Вице-президент по производству отправился в Сан-Диего для знакомства с самолётом и заводом. В результате