Если использовать технологию подкрепляющего обучения, то машина сможет достаточно быстро научиться выполнять все водительские функции путем проб и ошибок. Основатели Wayve считают, что машинное обучение на основе ранее полученного опыта – это ключ к созданию полностью автономного автомобиля, который сможет быстро сориентироваться и научиться ездить без ошибок в любой новой дорожной обстановке. Так, как это делают люди, оказавшись за рулем в новом городе, но быстрее и лучше.
Назовем помощника помощником
Системы помощи водителю активно развиваются, но из-за того, что их часто по ошибке называют беспилотниками, мы неоднократно слышали заявления о том, как кто-то создал первый в мире беспилотный автомобиль. СМИ не всегда разборчивы в терминологии. Обычно говорят, что первый беспилотный автомобиль создала компания Google в 2010 году.
Очевидно, что многие производители спешат объявить свой автомобиль беспилотником задолго до того, как он таким станет. Это чрезмерно расслабляет водителей. Понятно, что это делается ради повышения продаж, но в долгосрочной перспективе лучшая политика – честность с покупателями.
Стоит согласиться с американским журналом Consumer Reports, который в 2016 году посоветовал компании Tesla не называть автопилотом систему помощи водителю, которая требует постоянного контроля17. Autopilot Tesla – это просто цифровой ассистент, или, как его называют многие производители, круиз-контроль. Помощник водителя – это далеко не автопилот.
Если по инструкции нельзя снимать руки с руля автомобиля или не стоит это делать в целях повышения безопасности, то речь не идет об автопилоте. Автопроизводители каждый день дорабатывают программное обеспечение, и, пока я допишу книгу, многие системы помощи водителю успеют обновиться, но беспилотными автомобилями от этого не станут. Хотя было бы здорово, правда? К сожалению, не все рады беспилотным автомобилям.
Протесты против будущего
Некоторые вещи не меняются. Прав был Генри Форд, когда написал: «Я полагаю, что, если мы не научимся лучше пользоваться машинами, у нас не будет времени для того, чтобы наслаждаться деревьями и птицами, цветами и лугами»18. А еще он писал: «Мне непонятно, почему любое новое изобретение в сфере транспорта встречает такое сопротивление»19. Прошло почти 100 лет, а мне остается только повторить эти слова.
Сколько бы транспортных средств мы ни создавали в прошлом, сегодня мы все так же хотим создать более безопасное, доступное, энергоэффективное, быстрое и комфортное средство передвижения. У нас наконец начало получаться, и жизнь быстро может измениться, но не все этому рады.
Когда умные автомобили массово заменят автомобили с двигателями