Рисунок 14. Точки крепления позвонков. Слева – вид сбоку. Справа – вид сверху
Таким образом, помимо множества точек крепления позвонки также соединены между собой связками, которые еще больше ограничивают движение позвоночника.
Чтобы лучше понять, какую роль выполняют связки, представьте себе мачту яхты – рисунок 15.
Для того чтобы парус не болтался безвольно и хаотично на реях мачты, он закреплен множеством канатов, стягивающих его со всех сторон. Образно говоря, канаты – это связки, которые придают конструкции необходимую стабильность и устойчивость.
Или представьте, что вы построили башню из конструктора. Чтобы башня простояла как можно дольше и не разрушилась, на всякий случай вы скрепили ее клеем, болтами, а сверху еще и скотчем замотали. Вот так и природа с целью увеличить долговечность позвоночника и защитить нервную систему от возможных повреждений и травм в течение жизни сделала для этого все возможное:
Рисунок 15. Мачта, реи, парус и канаты
• костная ткань защищает ЦНС от возможных повреждений, словно бронежилет или кольчуга;
• многочисленные суставные соединения и связки защищают периферическую нервную систему на выходе из позвоночника на случай непредусмотренных опасных движений тела.
Исходя из сказанного выше, такое количество точек крепления, а также множество дополнительных креплений могут свидетельствовать лишь о том, что позвоночник задумывался как жесткая малоподвижная структура, строение которой не предусматривает движений с большой амплитудой.
Схематически степени свободы позвоночного сегмента в безопасном диапазоне изображены на рисунке 16: небольшие наклоны в стороны, назад и вперед.
Рисунок 16. Схематическое изображение подвижности позвоночного сегмента
Исключение составляет лишь один сегмент в шейном отделе, благодаря которому мы можем безопасно для нервной системы поворачивать и вращать головой. Какой тип крепления обладает большой степенью свободы, помните? Шарнирный, как у плечевого сустава. На рисунке 17 показаны «зуб» и «атлант» – первые два шейных позвонка, благодаря которым шея обладает повышенной степенью подвижности. Атлант может вращаться на зубе, позволяя нам поворачивать голову до определенных пределов.
Но эта же удобная повышенная степень подвижности головы и шеи имеет и обратную, менее удобную сторону. Именно шея как наименее защищенная часть позвоночника чаще всего подвержена травмам. Например, резкое произвольное или непроизвольное движение головы с большим диапазоном может привести к так называемой хлыстовой травме, очень распространенной среди автомобилистов. Именно поэтому современные автомобильные сиденья снабжены регулируемыми по высоте подголовниками, которые должны ограничить движение головы в случае аварии.
Рисунок 17. Атлант (сверху) и зуб (снизу) – особенности строения