Договор аренды транспортных средств с предоставлением услуг по управлению и технической эксплуатации. Юлия Боярская

договору димайз-чартера арендатору предоставляется судно во временное владение и пользование и отдельно предоставляются услуги по управлению транспортным средством и его технической эксплуатации. Причем услуги экипажа предоставляются либо самим собственником, т.е. он является их работодателем (услугополучателем по гражданско-правовому договору), либо арендатору предоставляется право в соответствии с соглашением самостоятельно нанять (сформировать) новый экипаж. В обоих случаях фрахтователь принимает на себя все расходы по содержанию судна и экипажа, включая расходы на его вознаграждение.

      Как уже отмечалось, в ГК Луизианы арендные отношения регулируются общими нормами об аренде, также предусмотрена статья «Наем услуг», в которой прописано, что курьеры и лодочники сдают свои услуги внаем для перевозки или людей, или товаров (п. 2 ст. 2745 ГК Луизианы).

      Таким образом, в данном случае имеет место возмездное оказание услуг по управлению и технической эксплуатации, которые будут регулироваться нормами гл. 39 ГК РФ. А значит, на договор димайзчартера распространяются положения не только § 3 гл. 34 ГК РФ, но и гл. 39 ГК РФ и, кроме того, правила соответствующих транспортных кодексов (КВВТ РФ, КТМ РФ), а также подзаконные нормативные правовые акты.

      В Кодексе торгового мореплавания Украины от 23 мая 1995 г. № 176/95-ВР (далее – КТМ Украины)72 аренда морских судов осуществляется по договору чартера (фрахтования) судна на определенное время. Если в КТМ РФ в разных главах содержатся понятия и особенности таких договоров, как тайм-чартер и бербоут-чартер, то в КТМ Украины указанные виды содержатся в одной главе. Так, согласно ст. 203 КТМ Украины по договору чартера (фрахтования) судна на определенное время судовладелец обязуется за обусловленную плату (фрахт) предоставить судно фрахтователю для перевозки пассажиров, грузов и для других целей торгового мореплавания на определенное время. Предоставленное фрахтователю судно может быть укомплектовано экипажем (тайм-чартер) или не снаряжено и не укомплектовано экипажем (бербоут-чартер). В КТМ Украины, так же как и в КТМ РФ, в случае фрахтования судна по тайм-чартеру капитан и другие члены экипажа подчиняются распоряжениям фрахтователя по эксплуатации судна, за исключением распоряжений относительно судовождения, внутреннего распорядка на судне и состава экипажа.

      Таким образом, в КТМ Украины содержатся такие же виды и особенности договора фрахтования судна на время, как и в КТМ РФ, а именно тайм-чартер и бербоут-чартер. В КТМ Украины не выделяются различные подвиды договора тайм-чартера в отличие от бербоут-чартера. Так, если в ст. 223 КТМ РФ предусмотрен выкуп судна по бербоут-чартеру, то в КТМ Украины данному положению посвящена целая глава. Согласно ст. 215 КТМ Украины по договору лизинга судна его владелец (лизингодатель) обязуется передать фрахтователю (лизингополучателю) судно без экипажа для использования в целях торгового мореплавания на определенное время, по истечении которого к лизингополучателю переходит право собственности