2. Курьеров, особенно в часы пик, не хватает, поэтому они получают заявку на новую доставку в тот момент, когда еще не вернулись с предыдущей. В результате уже изготовленная пицца дожидается своей участи в коробке (!) до получаса (!) и более.
3. Пиццамен подолгу прогревает свою машину зимой, а потом пытается выехать с прилегающей к пиццерии территории, пробираясь через стоящие автомобили. Приехав по адресу, он долго не может найти место, где припарковаться. А мы помним, что придомовые стоянки и парковочные места у офисов обычно заняты именно в то время, когда люди хотят есть.
4. Курьер плохо знает второстепенные, вспомогательные и дублирующие дороги, плюс слепо полагается на советы навигационных систем. Несколько раз я проводил эксперимент, заказывая пиццу к себе домой из ближайших пиццерий. В лучшем случае пиццамен оказывался у меня на пороге через 47 минут, но доходило и до часа-полутора. Причем стоит отметить, что пешком (не бегом!) я дохожу до первой пиццерии за 10 (!) минут, а до второй – за 5 (!)
Получается, что в большинстве случаев пеший курьер за это же время может совершить от двух до нескольких доставок, включая возвращение обратно в пиццерию. Кстати, именно такую форму доставки организовала маленькая пиццерия в одном из удаленных районов Москвы, зажатом железнодорожными переездами.
Использование скутеров и велосипедов мы уже обсуждали с активными читателями блога ранее. Согласен, плюсы и минусы есть у каждого способа.
Жду продолжения дискуссии. Уверен, мы на правильном пути!.
ДЕНЬ 44. Первые сметы
Добрая весть о том, что две наши итальянские печи уже в Питере. Готовимся к их отправке во Владивосток.
Плотно пообщались с питерским проектировщиком. Вот основные итоги переговоров: По его опыту, если правильно планировать и производить строительные работы, то пиццерия без зала может быть готова к обслуживанию посетителей за 45 дней, а пиццерия с залом – за 60 дней. Все остальное – это просрочки из-за дефицита денег, рабочих и воли руководителя… Проектная организация может предложить услуги по разработке следующих проектов:
– ТХ (технологический проект);
– ВиК (вентиляция и кондиционирование);
– ВК (водоснабжение и канализация);
– ЭО (электрооборудование и эл. сети);
– СС (слаботочные сети).
Я запросил смету на примере двух наших помещений: на Второй Речке и в центре города. Смета получена. Анализируем.
Поставщики оборудования предложили поставить нам все необходимое для запуска пиццерии «под ключ», включая мелкий инструментарий и посуду. Эта смета тоже в стадии анализа.
ДЕНЬ 45. Пиццерия Alvolo
Продолжаю гастрономическое путешествие по Корее. Сегодня Странствующий Пиццайоло встретился с пожилой семейной парой, приобретшей