Дело – табак. Полвека фабрики «Ява» глазами ее руководителя. Леонид Синельников

Это естественно, ведь на фабрике не имели опыта работы с таким сложным современным оборудованием. С установкой оборудования фирмы «Молинс» надо было не только выстроить систему проведения профилактических работ: главное было – утвердить в сознании работников мысль, что график профилактики является законом при любых обстоятельствах. А ведь был большой соблазн у руководителей цехов, когда горел план, отменить или перенести остановку машины на профилактику. Действительно, как работающую машину остановить в то время, когда еще одна или даже больше находятся в вынужденном ремонте, а каждый миллион сигарет на счету? Многим это было совершенно непонятно. А время остановки оборудования действительно надо было минимизировать. Поэтому очень большое значение приобретало повышение эффективности профилактических работ. Профилактику проводили специально созданные бригады, сформированные из наиболее квалифицированных специалистов. Мы постоянно работали над совершенствованием организации этих работ.

      Очень важным элементом было планирование. Планирование объема профилактических работ базировалось на результатах предыдущей профилактики, учитывались пожелания механиков-регулировщиков, указывающих, на какие дефекты в работе машины надо обратить внимание. По мере освоения оборудования составление дефектных ведомостей стало играть все большую роль в проведении профилактического обслуживания. Постепенно работники стали понимать, что своевременная качественная профилактика оборудования – необходимое условие поддержания его работоспособности. Механики сами заботились о том, чтобы очередная профилактика была хорошо подготовлена и эффективно проведена. Ведь их заработная плата полностью зависела от технического состояния оборудования.

      Серьезные проблемы стали возникать с обеспечением запасными частями. В высокотехнологичном оборудовании фирмы «Молинс» использовались самые современные технические решения. Например, поверхности ряда рабочих органов сигаретной машины были выполнены из твердых сплавов, во многих случаях использовались графит, пластики и другие современные материалы. Надо было размещать заказы на их изготовление на специализированных предприятиях машиностроительного или оборонного комплекса. Почему-то в нашем министерстве просто сделали вид, что такой проблемы не существует, и переложили всю ответственность на фабрики. На все материалы нам выделялись фонды, определялся конкретный поставщик, разрабатывались технические условия поставки. Это было необходимым условием снабжения в советской экономике. В случае с запчастями проблема была даже более сложная: при большой номенклатуре деталей и многообразии технологий их изготовления надо было привлечь ряд поставщиков, подчас одну деталь приходилось изготавливать поэтапно на разных заводах. Здесь необходимо было решение Госплана, обязывающее машиностроительные министерства комплексно