Видео- и шумовая подсистемы, работа которых синхронизирована с перемещениями купола, дополняют ощущение движения на поворотах, при разгонах и торможениях. Причем иллюзия получается настолько полной, что в экстремальных ситуациях даже зрители невольно напрягаются, переживая поездку самым неподдельным образом. На пульте смонтирован еще и телеэкран, по которому проверяющий постоянно наблюдает за испытуемым водителем. При необходимости он может усложнить дорожную ситуацию — например, внезапно ввести на дороге фигуру пешехода или же, если автомобиль буксирует прицеп-домик, воспроизвести резкий порыв ветра.
Тренажер можно использовать для повышения уровня безопасности, так сказать, «изнутри» — с позиции участников автоаварии. Раньше для этого проводились дорогостоящие эксперименты со специально оборудованными автомобилями. Их, разумеется, нельзя было проводить на обычных дорогах, требовались специальные полигоны. А имитатор обеспечивает точность результатов, характерную для лабораторного эксперимента. Анализируемые ситуации могут быть многократно повторены. Очень важно то, что с точностью до десятых долей секунды можно определить момент возникновения опасности, ее влияние на дальнейшее развитие аварийной ситуации. Результатом тогда становятся предложения, направленные на совершенствование и автомобиля, и дороги.
Японский автоконцерн Тойота в 2007 году разработал новый тренажер для проверки способности водителя обеспечить безопасность дорожного движения. Он представляет собой огромное помещение, в котором можно имитировать многие сюрпризы, возможные в реальных дорожных условиях. Высота помещения, похожего на гигантский купол, составляет 4,5 метра, а диаметр — 7 м. Внутри него с помощью компьютерной графики отображается картинка реальной дороги с дорожными знаками, пешеходами, магазинами. По мере движения тестируемого автомобиля она меняется.
Купол движется по специальным рельсам в горизонтальном и вертикальном направлениях внутри здания длиной 35 м. Когда водитель нажимает на педаль тормоза, купол подается вперед, имитируя эффект остановки. При повороте руля вправо купол тоже накренивается вправо, создавая эффект поворота. Тренажер можно использовать и для развития у водителей навыков обеспечения безопасности вождения. Он может точно оценить влияние усталости, алкоголя или медикаментов на реакцию испытуемого водителя, эффективность новых систем обучения вождению, дорожных знаков и т. д.
Не грех бы перенять нам и систему подготовки водителей, практикуемую в Сингапуре. Их обучают в огромном