После того как Блайна отправили в Ригу, его преемником с 9 августа стал Дод де Лабрюнери. Ветеран Египетского похода (1798-1801). Руководил инженерными войсками корпуса Ланна (1806-1807). Бригадный генерал (1809). В кампанию 1812 г. командующий инженерными войсками 3-го, затем 2-го и затем 9-го армейских корпусов. Участник 1-го сражения при Полоцке и сражения при Борисове, а также при переправе через Березину, под командованием Виктора. Участник обороны Кюстрина (1813). Генерал-лейтенант (1814). Служил во время Ста дней. С 1816 г. председатель Комиссии по хозяйственной эксплуатации Дома инвалидов. Пэр Франции (1823). Участник Испанской экспедиции (1823). Виконт (1825). Командор ордена Св. Людовика и Большой крест ордена Почетного легиона (1843). Маршал Франции (1847). Был женат на дочери маршала Периньона.
Рисунок гренадера Пильса. В первые часы 26 ноября Наполеон прибыл в Студенку. Император в момент разговора с маршалом Удино перед опорами моста, готовыми к транспортировке и размещению в реке. Самые большие фермы достигали трех метров (вверху справа)
Бодсон де Нуарфонтен, начальник штаба инженерных войск 2-го армейского корпуса. Полковник (15 ноября 1812 г.). Служил в гарнизонах Магдебурга, Маастрихта, Сент-Омера и Валенсьена (декабрь 1812 г. – июль 1814 г.). Офицер ордена Почетного легиона (ноябрь 1814 г.). В апреле 1815 г. подал в отставку, уволен 15 мая, но 9 августа вернулся на службу. Генерал-майор (1816).
Его помощники: капитан Блав, подавший в отставку в январе 1815 г.; капитан ван дер Вик, перешедший в 1814 г. на голландскую службу; первый лейтенант Клеричи, обморозивший в России ступню, шевалье ордена Почетного легиона (1814), отправившийся с Наполеоном на Эльбу; первый лейтенант Масийон, пришедший из штаба, и первый лейтенант Пико-Мора.
Пико-Мора. Окончил Политехническую школу. Ветеран Итальянских кампаний (1796-1797), в т.ч. сражений при Арколе и Риволи. Начальник батальона. Майор и офицер ордена Почетного легиона (1813). В 1828 г. вышел в отставку в чине полковника. Генерал-майор (1847). Вычеркнут из списков (1850).
МОСТЫ НА КОЗЛАХ
A. Козельный устой, вид спереди (1), сбоку (2) и в три четверти (3)
Б. Козлы могли быть укреплены при помощи свай, фиксируемых на дне реки. Узкая перекладина, соединяющая козлы сверху, необходима для формирования опоры под настил
B. После того, как щиты уложены, доски надежно закрепляются и получается платформа моста. Для удержания моста при сильном течении, в нескольких метрах ниже, под мостом натягивали прочный канат, которым понтонеры обвязывали козлы. Для защиты моста от плывущего мусора, выше по течению в дно реки забивали ряд столбов, укрепленных подпорками.
Походная кузница системы Грибоваля. Худ. А. Жуино (род. 1952). Во время постройки моста