В 1947 году начали асфальтировать главные улицы Перми, а за ними и окраины… [15].
В эти же годы «лобановский» участок тракта был испрямлён и сокращён, поэтому большая часть старого петляющего и учитывающего природный ландшафт пути осталась в стороне.
На дорогах Кочкино радикальных изменений не происходило никогда, благоустройство и все новшества проходили стороной. Лет пятьдесят тому назад школьники не могли пойти в школу зимой из-за переметённых и нечищенных улиц. В весенне-осеннюю распутицу до Старого Лобаново ходили в резиновых сапогах, на остановке у церкви переобувались в более светскую обувь и ехали в город.
Мы годами обустраивали свои дороги сами. Покупали гравий и песчано-гравийные смеси на собственные средства, утрамбовывали, укатывали. В октябре 2013 года газовики раскопали и без того неважные дороги и обочины, прокладывая газопровод. Вывернули глину и развезли её по всем дорогам и переулкам. Мирились, всё-таки газ будет, и надеялись, что их восстановят. Но чуда не произошло.
Администрация Лобановского поселения ежегодно выделяла по две-три машины для восстановления, но песчано-гравийная смесь развозилась по деревне, перемешиваясь с глиной, и дорога оставалась такой же разбитой. Но в последние годы и этих поставок нет. Ежегодной проблемой становится дорога от Старого Лобаново и весной напоминает собой стиральную доску. Ещё больше разбивает дорогу транзитный проезд дачников, расположившихся за деревней.
Жители вновь взялись за самостоятельное улучшение, на личные средства приобретают дорожные материалы и около своих домов обсыпают дороги гравием, асфальтовой крошкой, состояние улучшилось, но капитального обустройства и преобразования так и не произошло.
Многие ещё помнят, с какими мучениями преодолевали мы дорогу по двум полосам Сибирского тракта от Перми до Лобаново, по несколько часов простаивая в многокилометровых
пробках и на железнодорожном переезде. Сразу по выезде из Перми скоростной режим и безопасность движения резко падали, интенсивность движения возрастала.
В выходные дни, когда пермяки выезжали на дачи, создавались автомобильные пробки, скорость движения была минимальная.
Всё изменилось с пуском магистрали с тремя полосами движения в каждую сторону в 2012 году. Новая дорога радует глаз своими новыми разводными путями, съездами и мостами, навесными переходами и капитальными остановочными комплексами, обустроены придорожные полосы.
Эти преображения дают новую надежду на скорое исполнение федеральной программы и в отдалённых деревушках.
Сейчас из Кочкино до центра города на автобусе можно добраться за 30–40 минут, на автомобиле за 15–20. Трасса второй раз проложила себе более короткий и прямой путь в обход села Лобаново. C западной стороны угора деревни видно, как ровной стрелой светят в ночи её неоновые фонари и убегают вдаль, ведя за собой поток машин.
__________
1. Великопермская епархия, 1379–1879,