– Как ни крути, – в сердцах бросил он. – Со всех сторон мужикам полная задница!..
… Корабль «Союз – МС14» уже более девяноста минут не выходил на связь. Последний сеанс связи состоялся, когда корабль пошел на четвертый виток, и больше Протон-1 на связь не выходил. Траектория движения объекта уже давно не отображалась на центральном экране СОИ, скорее всего из-за перегрева вышел из строя датчик, отвечающий за передачу телеметрических данных наземным антеннам.
Начальник ЦУПа, уже несколько раз, докладывающий лично Президенту обстановку, сложившуюся на орбите, нервно ходил из стороны в сторону перед центральным экраном. В его кабинете пепельница доверху была заполнена окурками, а стол был уставлен грязными кофейными пластиковыми стаканчиками из кофемашины.
– ЦУП Москвы кораблю «Союз – МС14»! ЦУП Москвы кораблю «Союз – МС14»! – оператор безпристанно вызывал корабль, но в ответ была только тишина.
Начальник инженерной группы держал в постоянной готовности операторов пульта интеграции и управления системы СУДН, которые должны были очень оперативно включится в работу по дистанционному управлению блоком «Заря», когда произойдет физическое отделение.
– ЦУП Москвы кораблю «Союз – МС14»! ЦУП Москвы кораблю «Союз – МС14»!
Начальник инженерной группы, отдав несколько распоряжений своим людям, подошел к Геннадию Викторовичу.
– Гена, – сказал он, поправив свои большие очки, – я боюсь если телеметрия не отображает траекторию корабля, то «Сириус» скорее всего не функционирует.
– А это значит… – мгновенно бледнея и мрачнея, выговорил начальник ЦУПа.
– А это значит, что и «Курс», не получая данные с «Сириуса», с большой долей вероятности…
– Геннадий Викторович! – закричал оператор, вызывающий корабль. – Связь с Протоном-1!
Начальник ЦУПа бросился к ближайшему пульту управления и едва только, схватив протянутые оператором наушники, услышал из их динамиков трещащий, прерывающийся, еле слышный голос:
– ЦУП Москвы, ответьте кораблю «Союз – МС14» в канале УКВ-1! Прием!
– Анатолич! – закричал начальник ЦУПа. – Слышу тебя! Приём!
– ЦУП Москвы, докладываю о приближении к заданным координатам отделения ФГБ «Заря»! Высота сто семьдесят пять километров по перигею! Скорость двадцать пять тысяч километров в час! Начинаю гасить боковой импульс!
– Борис Анатольевич, что с системой телеметрии? – спросил начальник инженерной группы.
– Саня, было воспламенение силового кабеля внутри обшивки спускаемого отсека, обшивку вскрыли, огонь потушили, Протон – 3 только закончил восстановление. «Сириус» функционирует.
В ответ на его слова на центральном экране СОИ внезапно появилась траектория движения объекта. Объект плавно тормозил, двигаясь на высоте сто семьдесят километров по