По молодости лет мы и не предполагали, что с нами может такое произойти в ходе этой поездки. Был февраль, стояли морозы, а мы были одеты в курсантские шинели и хромовые сапоги. Ни руководство дивизии, ни наши руководители из училища не предусмотрели переодевание в тёплую зимнюю форму с валенками, которая выдаётся офицерам, прапорщикам, солдатам и сержантам, заступающим на боевое дежурство в составе очередных смен ракетного полка.
Войсковая стажировка в 13-й ракетной Оренбургской Краснознамённой
дивизии, г. Ясный, ЗАТО «Комаровский», Оренбургская область,
Февраль 1975 года. (252- учебное отделение)
1-й ряд, второй справа – Багиров А.М.
Для поездки был запланирован автобус АС-38 со старшим машины – офицером дивизии. Данный автобус в простонародии почему-то прозвали «фантомасом». В последствие, после окончания училища и распределения в войска, на таких автобусах мы совершали марш с 10-й площадки жилого городка дивизии в позиционный район ракетного полка для заступления на боевое дежурство.
Автобус АС-38, в народе «фантомас»
После завтрака и проведённого инструктажа руководителем стажировки мы начали поездку к месту гибели лётчика-космонавта СССР Комарова В.М., а это 132 км от жилого городка дивизии.
252-е учебное отделение перед поездкой на место гибели лётчика-космонавта СССР Комарова В.М.. Февраль 1975 года (второй ряд, пятый слева, Багиров А.М.)
В то далёкое советское время не было ещё сотовых телефонов. Да еще и организаторы не предусмотрели обеспечение старшего машины радиостанцией, чтобы в случае какой-нибудь аварийной ситуации или непредвиденных обстоятельств можно было связаться в радиосети командира соединения с командным пунктом дивизии или с ближайшими по маршруту следования командными пунктами ракетных полков.
Проехав почти час по пути следования, двигатель автобуса из-за какой-то неисправности заглох. В автобусе, который стоял в степи и продувался со всех сторон ветрами, через небольшое время стало холодно.
Некоторые наши курсанты, хорошо знающие автодело, и старший машины из дивизии стали помогать водителю устранять неисправность.
Мы вышли из автобуса и провели небольшую пробежку и разминку, чтобы не замёрзнуть. Однако это не помогло, стали быстро мёрзнуть ноги, хромовые сапоги нас не спасали, по такой погоде хорошо было бы надеть валенки и танковое обмундирование (бушлат и штаны на ватной подкладке), которое предусматривалось для офицеров и прапорщиков, заступающих очередных смен дивизии.
Прошло порядка часа и неисправность автобуса, благодаря усилиям водителя и помогающим ему товарищам, была устранена. За это время мы промерзли так, что когда руководителя стажировки задал вопрос, поедем ли мы дальше или вернёмся обратно в жилой городок дивизии, мы хором ответили,