Как выжить на дороге? Книга о том, как стать надежным и безопасным водителем. Денис Владимирович Пилипишин

которой много было сказано. Но тем не менее, и такие происшествия случаются регулярно. Например, в европейских странах, с приходом осени, когда вечерами раньше темнеет, в прессе начинают одно за другим появляться сообщения, что то тут, то там насмерть сбили велосипедиста (Ситуация 26, Схема 20). Конечно, в этом есть частичная вина «зеленых», которые ратуют за внедрение велосипедов, а в некоторые даже требуют, чтобы в рекламе автомобилей указывалось о вредоносности этого вида транспорта и предлагалось купить еще и велосипед. При этом «зеленые» забывают предупредить рисках езды на велосипеде по автомобильным дорогам, а специальные велодорожки есть не везде.

      Схема 20

      Но сидеть за сбитого велосипедиста придется водителю. Поэтому нужно железно запомнить, если вас ослепили, вы не принимаете вправо, как показано на схеме, а тормозите не меняя полосы движения, и включаете «аварийку», чтобы задний вас раньше заметил. А при движении по сельским дорогам, особенно двухполосным, внимательно следите за правым краем полосы, чтобы вовремя заметить велосипедиста или пешехода.

      6. Слепые зоны при повороте

      Частично речь об этом уже шла в Ситуации 6, чтобы не листать, дублирую здесь картинку чуть ниже. Но данным ракурсом эта ситуация не ограничивается. Хотя общий принцип понятен, давайте рассмотрим еще одну ситуацию, несколько более сложную.

      Ситуация 27. В этой ситуации водитель зеленого автомобиля поворачивает со второстепенной дороги, но повернуть трудно. Справа движется сплошной поток машин, слева загораживает обзор остановившийся грузовик. Сзади за зеленым автомобилем собрались машины, причем водители некоторых из – некультурные, начинают сигналить, поторапливая, хотя и видят, что повернуть некуда. Наконец водитель замечает небольшое окно в потоке справа. Он не столь внимательно следил за машинами слева, т. к. их мало – в час пик большинство едет в одну сторону. Водитель считает, что машина слева появиться не может, т. к. стоящий грузовик вынудил бы ее выехать на встречную полосу, а встречная полоса сейчас занята. Исходя из этого, водитель зеленого автомобиля начинает поворот и сразу же сталкивается с мотоциклом, либо велосипедом, либо самокатом – ведь для двухколесного там места было вполне достаточно, и он на законных основаниях объехал остановившийся грузовик, используя оставшееся пространство ряда.

      Я специально привел эту схему с двухколесным, чтобы подчеркнуть такую опасность, тем более, что велосипедов в городах становится все больше, а часть российских водителей, особенно невысокой квалификации, в меньшей степени готовы к встрече с двухколесными.

      Ситуация 6, Схема 4 Ситуация 27, Схема 21

      Впрочем, в России большинство подобных аварий происходит с автомобилями.

      Вносит свой вклад и второй участник, по крайней мере, нередко вносит. Да, иногда предположить, что вы находитесь в слепой зоне, сложнее. Например, стоит какой-то грузовик на улице в правом ряду. А вы живете в другом районе и вообще не