В кино и телесериалах подобный приём – перенос в прошлое – называется «флэшбэк» (что дословно переводится как «вспышка назад»). Итак…
Циркумнавигация
Кронштадт – пятница, 8 октября 1813
…Залп! Над промозглым портовым городком и над всем островом Кронштадт – гулкий пушечный грохот: девятикратно отсалютовав на прощанье, из окутанной густым полуденным туманом гавани в открытое море не спеша, осторожно выходит новенький трёхмачтовый шлюп. Построенный в Нью-Йорке, этот крепкий стофутовый сухогруз водоизмещением 355 тонн носит славное имя великого русского полководца и генералиссимуса – «Суворов», и путь он держит не куда-нибудь, а на… Аляску: стартует ещё одна – третья по счёту – российская кругосветная экспедиция. Долгожданная и многострадальная.
Предыдущие две состоялись ещё до Отечественной войны 1812 года.
Самая первая – Крузенштерна и Лисянского (1803—1806) – стала легендой ещё до завершения. Оба судна, и «Надежда», и «Нева», пройдя все мыслимые и немыслимые испытания, относительно благополучно вернулись в Кронштадт, на экипаж обрушились всевозможные почести и всероссийская популярность, а командиры более чем заслуженно получили по Владимиру третьей степени каждый, солидные денежные премии и пожизненные пенсии. Оба – и Иван Фёдорович Крузенштерн, и Юрий Фёдорович Лисянский, – навсегда вошли в пантеон Великих Российских Мореплавателей. Перечисление имён остальных участников экспедиции – таких как Н. Резанов, О. Коцебу, Ф. Беллинсгаузен, Ф. Толстой-«Американец» и др. – тоже напоминает список людей-легенд, героев своего времени.
Иван Фёдорович (Адам Иоганн)
фон Крузенштерн
Со второй экспедицией – под командованием Л. А. Гагемейстера (1806—1807) – вышло не так триумфально. Строго говоря, это путешествие можно считать классической «кругосветкой» лишь с большой натяжкой: «Нева» (та самая, легендарная спутница не менее легендарной «Надежды») в Кронштадт так и не вернулась. Не успела она прийти в порт приписки после тяжелейшего трёхлетнего похода под командованием Лисянского в июле 1806-го, как её тут же снарядили снова; буквально через три месяца – в октябре! – бывшая «Темза» (таково было первое, настоящее имя «Невы», данное судну лондонскими кораблестроителями) вновь отправилась в «циркумнавигацию» до Русской Аляски.
Однако во второй раз обойти вокруг света ей не довелось: выполнив основную и вспомогательную миссии (доставку грузов в североамериканские колонии России и исследование Сандвичевых островов), Гагемейстер вынужден был оставить корабль на Камчатке и возвращаться в Санкт-Петербург наземным путём26. Экспедицию ему засчитали как «полукругосветную»,