Педаль сцепления предназначена для включения и выключения сцепления, которое представляет собой механизм передачи вращения, обеспечивающий плавное, без рывков трогание автомобиля с места и бесшумное переключение передач. Сцепление соединяет двигатель с коробкой переключения передач и отсоединяет его от нее. Когда педаль сцепления нажата, двигатель отсоединен от КПП, когда педаль отпущена – соединен с ней и крутящий момент передается на ведущие колеса, за счет чего и происходит движение автомобиля.
ВНИМАНИЕ
Педаль сцепления следует нажимать левой ногой, а педали тормоза и газа – правой.
Нажимать педаль сцепления следует быстро, плавно и до упора. Отпускать же ее нужно в три этапа.
1. Вначале следует немного отпустить педаль сцепления: это даст возможность пружинам нажимного диска подвести к маховику двигателя ведомый диск сцепления так, чтобы они слегка соприкоснулись. В это время между диском и маховиком возникает легкая сила трения и диск начинает вращаться, что заставляет автомобиль понемногу двигаться.
2. Далее нужно еще немного отпустить педаль сцепления – примерно до середины ее хода и совсем ненадолго (на пару секунд) задержать ее в этом положении. Это необходимо для того, чтобы скорости вращения диска и маховика уравнялись. В результате автомобиль будет двигаться быстрее.
3. На заключительном этапе педаль сцепления нужно отпустить полностью. Это приведет к тому, что оба диска (нажимной и ведомый) станут единым монолитным целым и будут вращаться вместе с маховиком с одинаковой скоростью. Крутящий момент будет полностью передаваться на ведущие колеса автомобиля через коробку переключения передач, и машина будет ехать со скоростью, соответствующей включенной передаче.
На практике три этапа сливаются в плавное, аккуратное движение, которым и отпускается педаль сцепления. Опытный водитель хорошо чувствует момент, когда двигатель может заглохнуть, и «подхватывает» педаль сцепления (немного усиливает нажим). Новички же чаще всего отпускают ее слишком резко и быстро, в результате чего двигатель глохнет. Итогом такой тактики вождения является быстрый выход из строя механизма сцепления – именно поэтому он является самым слабым местом в учебных автомобилях.
Педаль тормоза предназначена для приведения в действие рабочей тормозной системы автомобиля.
ПРИМЕЧАНИЕ
Тормозная система любого автомобиля состоит из рабочей и стояночной тормозной системы (управляется ручником).
Задача рабочей тормозной системы автомобиля – уменьшение скорости его движения вплоть до полной остановки. Когда водитель нажимает педаль тормоза, это усилие через гидравлический привод передается на тормозные