ЦАМО, фонд 33, опись 690155, единица хранения 5565, № записи 33759110.
ЦАМО, фонд 33, опись 793756, единица хранения 1, № записи 150000001.
Тимофеев Д. Побратимы // Смена. 1958. № 744.
Еременко А.И. Годы возмездия. 1943–1945. М.: Финансы и статистика, 1985. С. 258–262.
Семенов Г.Г. Наступает ударная. 2-е изд., испр. М.: Воениздат, 1986. С. 148–150.
Герой Советского Союза гвардии капитан АКСЕНОВ КОНСТАНТИН ФИЛИППОВИЧ (18.08.1918–07.11.1966)
Константин Филиппович Аксенов родился 18 августа 1918 года в казачьей семье в станице Великокняжеская Сальского округа Области Войска Донского (ныне г. Пролетарск Ростовской области).
Его отец, Филипп Иольевич (1893–1969), в годы Первой мировой войны служил в казачьем войске и за проявленный героизм был награжден Георгиевским крестом.
Семья Аксеновых была большая и по местным меркам зажиточная. Проживали на хуторе, держали скотину, лошадей, бахчи. В 1925 году Аксеновы переехали в г. Омск, где глава семьи устроился работать на машиностроительный завод.
Окончив в 1935 году семилетнюю школу, Константин Аксенов пошел работать токарем на паровозоремонтный завод им. Рудзутака (ПВРЗ) (ныне ОАО «Омсктрансмаш»). Одновременно без отрыва от производства обучался летному делу в местном аэроклубе. Благодаря такой подготовке в октябре 1940 года легко поступил в Омскую военную авиационную школу пилотов.
После ее окончания, 13 августа 1941 года, в звании сержанта направлен для прохождения дальнейшей службы в Забайкальский военный округ. До ноября 1941 года был пилотом 165-го резервного авиационного полка. Впоследствии до июня 1942 года – летчик 23-го запасного авиационного полка (аэродром Белая, Иркутская область). За время службы прошел переобучение и освоил новый самолет – бомбардировщик Пе-2.
С октября 1942 года К.Ф. Аксенов участвует в боевых действиях в составе 46-го бомбардировочного авиационного полка 263-й бомбардировочной авиационной дивизии 1-го бомбардировочного авиационного корпуса на Калининском, Волховском и Северо-Западном фронтах.
В середине марта 1943 года старшего сержанта Аксенова перевели командиром звена в 321-й бомбардировочный авиационный полк 263-й бомбардировочной авиационной дивизии. Приказом НКО СССР № 128 от 18 марта 1943 года за проявленную отвагу в боях с немецко-фашистскими захватчиками, за стойкость, мужество, дисциплину, организованность и героизм личного состава 263-я БАД была переименована в 1-ю гвардейскую бомбардировочную авиационную дивизию. Ее 46-й, 202-й и 321-й авиаполки соответственно преобразовали в 80-й, 81-й и 82-й гвардейские.
Вся дальнейшая служба Константина Филипповича до конца войны была связана с 82-м гвардейским бомбардировочным авиаполком. Здесь в полной мере раскрылся его талант военного летчика-снайпера, в совершенстве владеющего техникой пилотирования на самолете Пе-2.
Данный тип бомбардировщика, или, как его ласково называли советские летчики, «пешка», в 1943 году стал наиболее массовой машиной в советской