05 Ишноха, раскоп №103
На следующий день, после завтрака, в восемь часов утра, Кош, в рабочей одежде, с мастерком и прочими аксессуарами, весь готовый к труду и обороне, вышел на площадку у столовой \76\. С утра, за завтраком, профессор вышел на середину столовой и зачитал разблюдовку – кто где будет копать, в какой бригаде. Потом Кош понял, что она была приготовлена на утренней планерке руководства по материалам вчерашнего «собеседования» за обедом. У них всегда была планерка по утрам, дисциплина у доброго профессора была железная. Прежде, чем выезжать на экскурсию по следам боевой славы, профессор провел собрание с представлением новичков. Ну, как обычно это делается. Профессор зачитывал фамилию, названный товарищ вставал, и кратко излагал – кто он, откуда, что умеет делать, зачем сюда приехал и все такое. Разумеется, прозопогнозик Кош мало что запомнил в этом калейдоскопе имени лиц – новичков было человек тридцать – но те, кому нужно, видимо, сделали выводы. Молодые лейтенанты – аспиранты профессора – начальники раскопов поделили новые трудовые ресурсы.
76 Пятачок перед входом в столовую, где народ собирался перед выездом на работу. На этих машинах студентов перевозили к раскопам.
77 Пыль от идущего впереди трака застилает вид
Объектов было, кажется, шесть. Кошу достался объект номер 103, возглавляемый аспирантом Хорганом (как выяснилось, канадцем – тут вообще было непропорционально много канадцев). Ну, Хорган так Хорган. Итак, выстроились мы у столовой, и раздался приказ – по машинам! Машины были – старые на вид и побитые тойоты-пикапы. Кое-кто – в основном старперы – залезли в кабины, а остальные – в кузов. Ну, Кошу не привыкать, но и молодые американцы лезли в кузов без вопросов о безопасности, и кто будет отвечать если что. Это удивило. Впрочем, это какой-то другой карасс этих американцев… они разные бывают. Так и поехали.
Трясло, надо сказать прилично. Плюс, дорога была гравийная и изрядно пылила \77\. Но никто не жаловался. Потом Кош заметил, что старперы установили некую очередность и застолбили за собой машины, чтобы сесть в кабину.