Вспоминается один очень показательный случай, подтверждающий сделанный мною вывод. В один из дней в 1978 году я получил информацию, что вечером в Пермь на совещание вылетает большая группа специалистов КБЮ и ЮМЗ во главе с заместителем главного конструктора по твердотопливной тематике В. С. Каменчуком (главным конструктором там был В. И. Кукушкин). При этом, согласно имеющейся у меня информации, не которые из руководителей группы сделали неучтенные копии совершенно секретных материалов, касающихся новейших технологических параметров так называемого "морского" изделия, которые они намерены взять с со бой. Без соблюдения соответствующих требований обращения с секретными документами. Понятно, что в случае утраты этих материалов или попадания их в руки заинтересованных лиц наше государство понесло бы многомиллионные убытки.
Времени для оценки полученной мною информации и принятия соответствующих мер по предотвращению правонарушения у меня было в обрез – всего несколько часов. Главное, что удалось выяснить быстро, несколько успокаивало – копии секретных материалов те руково дители сделали изза нехватки времени, не успевая офор мить это как положено. Значит, версию шпионажа мож но было не рассматривать как основную. Это несколько упрощало ситуацию, однако не меняло сути – наруше ние было совершено с ведома руководства КБ, и доку менты до отлета группы необходимо было изъять. Прояс нив ситуацию, я прибыл в Управление КГБ и доложил материалы начальнику отделения В. И. Харченко. Озна комившись с ними, Виктор Иванович сразу же отнес ма териалы руководству отдела, а затем заместителю на чальника Управления А. М. Приходько. Алексей Макси мович пригласил меня и, учитывая серьезность получен ной информации, поинтересовался прежде всего степе нью ее достоверности. Я подтвердил реальность сведе ний и доложил свой план действий. Алексей Максимо вич согласился и рекомендовал, чтобы изъяли секретные документы непосредственно начальник 1го отдела и от дела режима КБЮ, в прямые обязанности которых это входило.
Как правило, подобные рейсы сотрудников ЮМЗ и КБЮ отправлялись ночью. Поэтому в 2230 мы вместе с оперработником Управления А. Ф. Яланским, ответст венным за контрразведывательное обеспечение авиа транспорта, выехали в аэропорт. И пригласили по дороге представителей КБЮ – начальника 1го отдела В. В. Бо рисова и начальника отдела режима А. С. Архипова. Ког да отлетающие сотрудники КБ прибыли в аэропорт и зашли в спецзал, было уже около полуночи. Зайдя вслед за ними, Борисов и Архипов предложили присутствующим предъявить и сдать все имеющиеся у них неучтенные ко пии секретных документов. Когда это было сделано, от ветственный за группу заместитель главного конструкто ра В. С. Каменчук (В. И. Кукушкин улетел ранее) сооб щил, что по данному факту нарушения режима секретно сти Генеральный конструктор сделает соответствующие