Автомобиль Vauxhall D-type образца 1914 г. с кузовом типа «торпедо». На подобном ездил И.В. Сталин
Шифровка
Из Сочи отправлена 17–05 19.IX. 1933 г.
Москва. ЦК ВКП(б) тов. Кагановичу
Предлагаем утвердить следующие предложения:
1) Принять предложение т. Ворошилова о концентрации всех легковых автомашин фирмы «Роллс-Ройс» в Особом гараже и о возврате рольсов товарищами, имеющими эти машины в личном пользовании.
2) Считать, что впредь машины «роллс-ройс» не следует импортировать.
3) Купить за границей 4 крытых (лимузин) шестиместных машин системы «Кадиллак» и 8 штук открытых шестиместных «паккардов» выпуска 1933 г. с полным комплектом запасных частей и запасных частей для существующего парка «роллс-ройс».
4) Отпустить на расходы по пункту 3 сто тысяч рублей в инвалюте. Предлагаем:
1) Утвердить делегацию для ответного визита в Турцию в составе тт. Ворошилова и Литвинова.
2) Сопровождающих их товарищей определить тт. Ворошилову и Литвинову в количестве не более 10–15 человек всего.
Сталин. Ворошилов.
РГАСПИ. Ф. 558. Оп. 11. Д. 81. Л. 13. Подлинник. Машинопись
На основе архивных данных, в августе 1925 года в парке Особого гаража Кремля при СНК СССР имелось личных и оперативных 9 автомобилей и 20 сотрудников. В 1926–1927 годах в гараже числилось 12 автомобилей, а в 1928 году 15 машин, в основном среднего класса Rolls-Royce 40/50HP Silver Ghost и представительские Rolls-Royce Phantom.
Как уже понятно, после данных постановлений Политбюро ЦК ВКП(б) участь автомобилей Rolls-Royce была решена окончательно и бесповоротно. В Особом гараже Кремля при СНК СССР с этого момента наступил второй этап пополнения парка автомобилей, который отличался от всех предыдущих тем, что теперь на смену французским и британским машинам пришли транспортные средства производства США. Не сомневаюсь, что многие из читателей задумываются, почему и каким образом в СССР стали популярны автомобили из США? Тут следует сказать, что в феврале 1924 года в США было основано Акционерное общество AmTorg Trading Corporation, учрежденное в штате Нью-Йорк, с целью содействия развитию советско-американской торговли в первые годы существования Советской России и выступавшее в роли посредника при осуществлении экспортно-импортных операций советских внешнеторговых объединений с американскими компаниями. Амторг осуществлял закупки в США разного оборудования и техники для нужд СССР, проводил приемку закупленных товаров и контролировал их отгрузку. АО AmTorg базировался в Нью-Йорке, а в Москве находилось генеральное представительство Амторга – АО «Совамторг». АО AmTorg с 1924 года издавал ежемесячный научно-технический журнал «Американская техника и промышленность» (American Engineering and Industry), направлявшийся в