– в политической и экономической слабости многочисленных разрозненных немецких государств и княжеств, в отсутствии объединенного государства с организованной и общей защитой внешних границ, единым эмиграционным и таможенным законодательством;
– в отсутствии в то время у Германии, в отличие от ряда других европейских государств, колониальных владений и возможностей их использования для переселения избыточного населения;
– в более позднем развитии в стране процессов индустриальной революции и, как следствие, неспособности занять быстро растущее сельское население в промышленных отраслях.
Эти глобальные причины в значительной степени определяли действие остальных, ранее рассмотренных политических, религиозных, экономических и личностных мотивов эмиграции, которые играли различную роль в разные периоды массовой эмиграции. Рассмотрим это положение на примере эмиграции через океан.
Подавляющим большинством авторов выделяются три основных периода 150-летней массовой эмиграции немецких подданных в Америку. В первом периоде, который длился от начала XVII века до 1815 года, страну покидали многочисленные религиозные группы, пытавшиеся таким образом сохранить свою религиозную свободу. Во втором периоде, который продолжался до 1914 года, свою родину покидала либеральная часть общества, которая таким образом протестовала против установившейся реакционной политической системы. В третий период, который берет свое начало с Первой мировой войны и продолжается в уже значительно меньших объёмах и после Второй мировой войны, страну покидали люди, не видевшие больше перспективу для улучшения своей жизни дома. Конечно же, в каждом из этих периодов дополнительную роль играли и другие многочисленные экономические и социальные причины.
Особая роль в расширении эмиграции принадлежала уровню развития технических возможностей и финансовых схем оплаты транспортировки переселенцев за океан. Так, с целью повысить доходы транспортных компаний, капитанов и владельцев морских судов в 1720 году была создана схема транспортировки переселенцев в кредит с последующей отработкой ими цены билета в качестве работника на ферме или на фабрике в Америке. Такая финансово-логистическая схема получила название «Redemptioner-System», и ее услугами воспользовалась значительная часть немецких переселенцев, из которых до половины не имели собственных средств, достаточных для оплаты переезда. В литературе существуют различные оценки этой системы. Одними она считается бесчеловечной, поскольку позволяла нещадно эксплуатировать переселенцев. Другими авторами отмечается, что эта система позволила огромному числу немецких подданных переселиться в Америку и осуществить мечту, а условия контрактов на отработку стоимости переезда были вполне приемлемые. После 1815 года кредитная система перевозки переселенцев с последующей отработкой ее стоимости по контракту прекратила свое существование,