Гагарин стал не только хорошим пилотом, но и примером для других курсантов. Он был в хорошем контакте с товарищами, всегда готов прийти на помощь, а его поддержка, уверенность в себе и готовность к трудным заданиям вдохновляли всю группу. Уже тогда его коллеги начали видеть в нём лидера, даже если сам Юра ещё не осознавал, как сильно его личные качества могут повлиять на будущую карьеру.
В 1957 году, после завершения учёбы, Юрий Гагарин получил звание лейтенанта и был направлен служить в ВВС Советского Союза. Он окончил Саратовское училище с отличием, и его ждали новые высоты. Но это был только первый шаг. Подготовка была только в самом начале, и впереди его ждала ещё более ответственная роль.
Отработка посадок и первый вылет в одиночку
После окончания Саратовского военного авиационного училища Гагарин продолжил свою службу в авиации, где его ждали не только очередные тренировки, но и важные практические испытания, в частности, освоение посадок – одного из самых сложных и опасных навыков для пилота.
В первое время, находясь в составе Школьной авиационной эскадрильи, Гагарин сосредоточился на отработке манёвров, которые могут в любой момент понадобиться в реальной ситуации. Основной акцент был сделан на посадке, как на завершении каждого полёта. Это требовало полной сосредоточенности и уверенности. Многие пилоты на его месте переживали по поводу каждой посадки, ведь это момент, когда даже малая ошибка может привести к катастрофе. Однако Юрий отличался хладнокровием.
Он настойчиво повторял посадки на самых разных типах самолётов, учился учитывать ветер, условия на земле, особенности самолёта, который был у него под руками. Отработка посадок была важнейшей частью его обучения, так как именно в этих маневрах особенно хорошо проявляются не только профессиональные навыки, но и характер пилота. Гагарин продемонстрировал отличные результаты – ему удалось овладеть посадкой с первой попытки, без значительных ошибок, чему способствовало его внимание к каждой детали и стремление сделать всё идеально.
Для многих пилотов именно посадка становилась настоящим барьером. Гагарин же спокойно подходил к этому этапу, будучи уверенным в своих силах. Это качество – способность сохранять спокойствие в самых стрессовых ситуациях – стало его отличительной чертой на протяжении всей карьеры.
После успешного освоения посадок, Гагарин получил разрешение на первый вылет в одиночку. Это был важнейший шаг в его карьере. Волнение было, конечно, но оно было под контролем. Первые самостоятельные полёты всегда особенные, и Гагарин почувствовал, что теперь он не просто следит за действиями инструктора, но и сам полностью отвечает за ситуацию в воздухе.
Первый вылет в одиночку был на самолёте Як-18. Гагарин отлетал положенные манёвры, делая всё чётко и в рамках