44
Электроника ракеты имела вариативные установки по величине сектора поиска по азимуту (±2,5°, ±6,25° и ±10°), дальности начала поиска цели (12, 8 или 5 км), а также высоте полета над уровнем моря на финальном отрезке пути (7, 4,2 и 2,2 м). В случае потери захвата цели, например, при попадании в облако ДРО, головка самонаведения ракеты переходила в режим широкого поиска в секторе ±18°.
45
Роль неконтактного взрывателя выполнял радиовысотомер AHV-7, выдающий сигнал на детонацию БЧ при пролете над целью. Другим способом неконтактного подрыва БЧ было использование РЛ ГСН, вычислявшей расстояние до теоретической точки встречи с целью.
46
В качестве основного претендента на перевооружение фрегатов типа «Альмиранте Падилья» рассматривались ПКР «Гарпун», но в итоге выбор пал на южнокорейские ПКР SSM-700K.
47
Расшифровка бортового номера: 3 – номер морской эскадры, буква «А» – назначение Ataque (штурмовая), 2 – номер эскадрильи и последние две цифры – тактический номер самолета.
48
Ветеран 2-й мишаэ капитан 1 ранга в отставке Роберто Курилович в интервью, данном в 1997 г. публицисту Хуану Луису Гашардо (опубликовано в 2003 г. в La Gaceta Malvinense), обмолвился, что находившемуся тогда во Франции капитану Лавеццо «удалось заполучить недостающую информацию, чтобы задействовать имевшиеся „Экзосеты“, после чего примерно 20 апреля капитан Коломбо смог доложить командующему морской авиацией, что система „Супер Этандар“ – ПКР AM-39 „Экзосет“ готова к боевому применению». Действительно, капитан 2 ранга Лавеццо переправил в Аргентину техническую документацию, проданную ему неким бывшим сотрудником «Аэроспасьяль», обиженным на работодателя за несправедливое увольнение, что было достойно шпионского фильма, т. к. делалось в обход следивших за ним французской и британской спецслужб, однако эта информация касалась бомбометания, поэтому не имела никакого влияния на события Фолклендского конфликта.
49
Такая дистанция пуска ракет была принята из расчета, чтобы избегать поражения ЗРК «Си Дарт», максимальную дальность действия которого по маловысотным целям ограничивалась 24 морскими милями.
50
Точнее сказать, штаб авиации ВМФ Аргентины и морская авиабаза (ныне аэропорт) Команданте Эспора, располагались в городке Вилья-Эспора, пригороде Баия-Бланки, являющемся частью агломерации Гран-Баия-Бланка. Там же находится музей морской авиации. Но обычно их местоположение в аргентинских источниках указывается как Баия-Бланка.
51
Максимально возможная продолжительность полета «Супер Этандара» с дозаправками в воздухе составляла более шести часов и лимитировалась количеством моторного масла, которое было невозможно пополнить в полете.
52
Вниманию читателей