28
Согласно донесению, поступившему в 12:45 4 мая в штаб поисково-спасательной операции от руководившего поисками в море командира ЭМ «Пьедрабуэна», сообщавшего, что на борт кораблей принято 770 человек.
29
Острова Новая Скоттия не существует. В рассматриваемом районе есть море Скоша (Scotia Sea), в противоположной части Антарктиды – остров Скотта, а еще полуостров Новая Шотландия (Nova Scotia) в Канаде.
30
Аргентинские данные числят за БМРТ «Белокаменск» поднятие из воды трех тел мертвых моряков крейсера.
31
В ряде публикаций приводятся воспоминания корабельного врача капитана 3 ранга Альберто Делуччи Левене, утверждавшего, что он вместе с одиннадцатью другими членами экипажа был поднят на борт авизо «Франсиско де Гурручага» около 16:00 4 мая, проведя на плоту в море почти 48 часов. Однако такого не могло быть, поскольку «Гурручага» ушел в Ушуаю еще утром 4 мая.
32
Поскольку штатная станция РТР AN/ALD-2B не могла обрабатывать сигналы в метровом диапазоне, в котором излучала британская поисковая РЛС ОВЦ Тип 965, пришлось дополнительно поставить на самолет осциллограф Tektronix TLA-7L3. Сделать это оказалось возможным только ценою демонтажа поискового противолодочного оборудования. Таким образом, «Треккер» мог использоваться либо в варианте ПЛО, либо в разведывательном варианте с полным комплектом аппаратуры РТР.
33
Также на вооружении ВМФ Аргентины имелись активные РГБ SSQ-47B (США) и SSQ-552A (Канада). Однако в ходе Фолклендского конфликта они практически не использовались, поскольку время их работы было существенно меньше, чем у пассивных РГБ, а кроме того они плохо подходили для малых глубин в прибрежных водах.
34
В ходе модернизации по программе FRAM эсминец «Комодоро Пи» был оснащен ГАС AN/SQS-23 с дальностью обнаружения до 10 км. Эсминцы типа «Эркулес» имели ГАС Тип 184M с максимальной дальностью обнаружения 5,5 км.
35
Также в литературе встречаются сведения, что 4 мая (или 2 мая) ЭМ «Сантисима Тринидад» потерял в результате летного происшествия свой вертолет «Линкс» №3-H-142. По аргентинским данным, этот вертолет базировался на борту ЭМ «Эркулес» и был потерян (поврежден без возможности ремонта) 15 мая 1982 г., совершив вынужденную посадку на воду в районе маяка Ринкон в 30 морских милях от Пуэрто-Бельграно в связи с возгоранием