Принцип тотального контроля
Идея проста: находясь за рулем, я всегда полностью контролирую происходящее вокруг, но особенно – во время маневра.
Распространенное возражение против этого принципа – мол, нельзя всегда отслеживать и контролировать все вокруг на 100 %. Действительно, на все сто может получаться не всегда. Когда вы устаете, отвлекаетесь и т. п. контроль ослабевает. Но здесь важнее сама установка – ваше намерение видеть все. Есть такая фраза – «всех денег не заработать». И то верно. Однако глупо было бы на этом основании сказать, что раз всех денег не заработать, то я и вовсе работать не пойду.
Кроме того, есть определенные приемы, которые позволяют сделать тотальный контроль легким и привычным делом. Сейчас мы их рассмотрим, но прежде взглянем на пару примеров.
Когда меня учили ездить еще советские инструкторы, был у них такой прием: во время движения внезапно закрыть салонное зеркало и спросить – что сзади? Если не ответил, значит лопух ты, а не водитель.
Казалось бы – просто. Но сколько раз я встречал изумленное хлопание глазами, когда рассказывал об этом современному поколению водителей – типа, я же вперед смотрю, когда еду, откуда мне знать, что сзади?
А ведь это полезная вещь. Когда-то, когда я еще только поступил в институт, мы ехали с отцом в машине, и ему пришлось резко тормозить. В последний момент отец приотпустил тормоз, а потом снова нажал, остановившись вплотную к бамперу машины спереди. Он видел, что Москвич позади нас может не успеть остановиться, и таким образом, оставил ему еще немного места. Действительно помогло, даже с учетом этого маневра Москвич остановился почти вплотную к нам. Я тоже стал учиться так делать. Признаюсь, научился не сразу, зато потом это не раз спасло меня от удара в зад. Но чтобы реализовать этот прием, представление о том, что сзади, нужно иметь заранее.
А бывают вещи и посерьезнее. В интернете немало роликов, как на большой трассе у грузовика отказывают тормоза, и он буквально давит стоящие перед ним машины. Но при этом регулярно бывает, что кто-то сумел отвернуть – например, на зеленую полосу, разделяющие потоки, или еще куда. Потому что контролировал ситуацию вокруг, даже стоя на месте.
Другой пример – поворот налево. Встречал индивида, который чуть ли не с гордостью говорил, что если слева от него двойная сплошная, то поворачивая налево в зеркало он не смотрит – ведь по правилам там никого не должно быть! Сразу вспомнился случай – как-то одна дама поворачивала с трамвайных путей налево, но в это время – по трамвайным путям встречного направления – ее обгоняла машина одной весьма влиятельной силовой структуры. Произошло столкновение, после которого машина силовиков, отлетев в сторону, еще и врезалась в бетонный столб. Дама тоже не смотрела в зеркала – ей казалось, что в этой ситуации никто не должен ее обгонять…
Принцип тотального контроля