Давайте же теперь, двигаясь от общего к частному, посмотрим, какими базовыми компетенциями должен обладать хороший водитель.
Ключевые компетенции хорошего водителя
Если мы зададим в интернете вопрос, как водить машину безопасно, то найдем много всяких рекомендаций – садись за руль отдохнувшим, держи дистанцию, включай поворотники и т. п. Да, вряд ли стоит советовать обратное, но тем не менее, это все детали. Взятые по отдельности они не сделают из вас хорошего водителя.
Если же говорить о фундаментальных вещах, то можно указать на три основных измерения:
• Способность понимать и предсказывать развитие дорожной ситуации («читать дорогу»);
• Навыки пилотирования – т. е. непосредственно умение управлять;
• Интуиция или так называемое «чувство дороги».
Поясним кратко каждый пункт.
• Способность понимать и предсказывать развитие дорожной ситуации (читать дорогу)
Есть общеизвестная фраза – умный выберется из сложного положения, а мудрый в него не попадет. Здесь речь примерно о том же. Сколько ни смотрю видеороликов с ДТП на российских дорогах, столько удивляюсь. Регулярно реализуется следующий сценарий: вот появились первые признаки опасности, вот аварийная ситуация начала развиваться. Но водитель ничего не предпринимает – и лишь в последний момент начинает тормозить, когда избежать аварии уже нельзя.
Одна из основных причин такого результата (хотя и не единственная) – неумение понять и предсказать развитие событий. А ведь для этого не нужно быть Нострадамусом – задача посильная. Когда-то мне попался обучающий диск для начинающих. Там на экране показывали расположение автомобилей на проезжей части и задавали вопрос: какая скрытая опасность здесь содержится? Ученик давал ответ, после чего кликал кнопку и перед ним запускался наглядный видеоролик, как в подобных случаях происходит ДТП. Признаюсь, поначалу я отнесся к этому проекту скептически, но посмотрев несколько десятков сюжетов изменил свое отношение – да, именно так все и бывает.
Несмотря на разнообразие дорожной жизни, количество ситуаций в ней исчерпаемо, и они поддаются типизации. «Статистика свидетельствует, что около 90 % происшествий с пострадавшими происходит в типичных, повторяющихся дорожно-транспортных ситуациях, в которых водители допускают ошибки»[1]. Другие источники называют и более высокие цифры, до 95 %.
А когда узнаешь типичную ситуацию, то можешь предсказать и несколько следующих возможных ходов участников движения, а значит – адекватно подготовиться к ним. Думающий человек собирает такие знания из опыта, но ничто не мешает воспринять и чужой опыт, уже в обработанном виде. Кроме того, можно делать и то, и другое одновременно. Причем, чтобы анализировать ситуации, даже не обязательно самому находиться за рулем – главное, внимательно наблюдать