– Ребят, надо что-то? Подвезти? – спросил я, подходя.
– Да мы сами доедем, ты просто ключи отдай.
– На машине датчики, вы все равно далеко не уедете. Мне не нужны неприятности, давайте просто разойдемся.
– Я так не думаю, – сказал главный, повыше постом и пошире в плечах. Выглядел как обычный человек, ну разве что чуть позагорелей, и кость пошире. Вообще я заметил, что на планете не было какого-то одного типа людей или негуманоидов, – надо будет расспросить про это разнообразие у словоохотливого пассажира при случае.
– Ключей не будет, бро, ты уж извини, – сказал я ему и ударил первым. Ну а что тянуть, понятно, к чему идёт дело.
Ударил я резко, без замаха, сбоку в голову внутренней стороной запясться полусогнутой рукой, вложив в удар корпус. Главарь не успел среагировать, лишь подняв немного руку, да так с этой рукой без сознания и упал на тротуар. Немного напомнил Ленина – в судороге нокаута рука торчала вверх, указывая в небо. Я посмотрел в небо. Отсюда его не было видно.
– Эх, Ленин. Опять в туманную перспективу, – пробормотал я.
Лишившись вожака, остальные присмирели.
– Я повторяю, мне проблемы не нужны. Отойдите от машины. Я тут просто ужинал у Дью.
Переминаясь с ноги на ногу и косясь на главного, пускавшего слюни на тротуаре, они отошли.
– Ну, Дью, другое дело, – пробормотал один, чтобы как-то скрасить свой провал.
– Доброй ночи, – пожелал я, сел в гравикар и уехал.
Прием заказов я пока не включал, поскольку решил выбираться на верхние уровни, где клиенты побогаче. Заодно было время поразмыслить.
В принципе, работа была не напряжная. Гравикар управлялся интуитивно, система подсказок на лобовой проекции, понятное управление – я освоился сразу. Даже смена высотного коридора не представляла никаких проблем – тянешь штурвал на себя, поддаешь педалью "газ", как будто едешь в горку – и все. Вниз то же самое, но с тормозом.
– Эльза, а что будет, если я выбьюсь из коридора?
– Да ничего. Это же не дорога на поверхности, в кювет не съедешь, – хихикнула она, – но лучше держаться в установленном коридоре для предсказуемости маневров.
– А если авария?
– Силовое поле защитит, а на землю не упадешь, система контролирует высоту.
– То есть всё-таки какие-то функции автоматические?
– Да, те, что напрямую влияют на безопасность. Но автопилота нет, как и мысленного управления. Хотя, я знаю пару мастерских…
Всё-таки Эльза была системой Синдиката, и мне нравился ход ее мысли.
– А сколько будет стоить поставить хотя бы круиз-контроль?
– В среднем от ста кредитов. Можно установить функцию принудительной дистанции за впереди идущей машиной. Многие пользуются.
– Ясно.
В общем, у меня были возможности облегчить себе и без того непростую жизнь. Хоть с этим разобрался. Ночлег вроде бы тоже есть, надо только посматривать по