Он ещё какое-то время оставался на корточках, смакуя воду. Потом, ощутив слабый прилив сил, осторожно, чтобы не расплескать её, пополз к боковому иллюминатору. Передохнул.
– Выключить свет.
Cвет тут же потух.
Превозмогая боль, раненый начал медленно подниматься, опираясь о стенку одной рукой, а вторую приложив козырьком к глазам, вглядываясь в темноту. Он констатировал отсутствие какого-либо света снаружи. Полная тишина усугубляла и без того безнадёжное положение.
«Не поддаваться панике», – скомандовал он себе.
«Я заперт в корабле. Но в каком? Это предстоит выяснить… Самообладание начинает возвращаться», – тяжело опускаясь на пол, подумал Арсен.
– Включить свет.
Молодой человек позволил себе отдышаться, отдохнуть и, смочив губы водой, двинулся в входному люку. Скафандр перед выходом пришлось надевать как под пыткой. Но другого выхода не было – он не мог ходить, а скафандр мог также служить экзоскелетом. Подсветка глайдера помогла ему выйти из кабины и сориентироваться. Ещё одна приятная и успокаивающая новость: «Я на своём корабле! Всё-таки надо быть максимально осторожным. Может, я и не один… Нужно осмотреться…».
Включил освещение и направился в рубку управления кораблём. Огляделся.
«Все на местах за исключением пилота», – иронически отметил он. И хрипло скомандовал:
– Включить систему навигации.
– Ваш идентификационный номер?
Распознавательная голосовая функция не сработала.
«Что ж, придётся раздеваться». – Мужчина отключил функцию экзоскелета скафандра и положил руку на локальную поисковую панель.
– Системное управлениe разблокировано. Подтверждение ввода данных.
– Запустить функцию распознавания биологической единицы.
– Обнаружена одна биологическая единица на борту корабля.
«Это обнадёживает…» – заключил Арсен.
– Запустить функцию работоспособности системы.
– Функция работоспособности системы стартовала. Энергетический баланс дестабилизирован: топливное обеспечение 10 %. Остановка первого двигателя. Снижение реактивной тяги 53 %. Располагаемая мощность при одном неработающем двигателе 45 %… Потеря импульса… Градиент падения статического давления на борту 10–10 бар в секунду. Нет данных об устройстве коррекции статического давления. Гироскопический эффект в норме. Биологическая выживаемость 0,01 %.
– Достаточно. Загрузить отсечкy первого двигателя.
– Cистема отсечки двигателя вышла из строя.
«Энергетические запасы корабля истощены… Даже если исправлю импульсное колебание – это не прибавит кислорода, которого осталось на несколько сотен временных единиц, – задумался Арсен. – Надо соображать…».
– Рассчитать длительность работы ускорителя при действующей системе.
– Прекращение работы ускорителя вследствие выгорания топлива через 120 временных единиц.
– Рассчитать скорость полёта в момент полного выгорания топлива.
– Скорость