«Британская компания „Роллс-Ройс“ передала гитлеровскому правительству партию новых моторов „Кестрель“, применявшихся на боевых самолетах. В апреле 1934 г. компания „Армстронг-Сиддли“ продала Германии авиамоторы, созданные в результате шестнадцатилетних исследований английских инженеров. Из Англии в Германию ввозились самолеты, танки, пулеметы» [153].
19 сентября 1934 года в рейх из США тайно доставили современное оборудование для авиационных заводов стоимостью 1 миллион золотых долларов. [154]
Компетентный очевидец писал в 1934 году: «Более ста американских корпораций имеют здесь дочерние предприятия. У Дюпона здесь три союзника: 1. „И. Г. Фарбен“. 2. „Стандард ойл“ вкладывал сюда по 500 миллионов долларов в год. 3. Президент „Интернешнл харвестер компани“ говорил мне, что их обороты здесь растут на 33 процента в год (речь идет о производстве военной продукции). Люди из нашей авиационной промышленности заключили секретные соглашения с Круппом… Компания „Стандард ойл“, штаб-квартира которой находится в Нью-Йорке, перевела сюда в декабре 1933 года миллион долларов, чтоб помочь немцам производить бензин из битуминозного угля для использования в случае войны» [155].
С 1934 по 1935 год Гитлер получил от США сотни современных авиамоторов. Сенатская комиссия в 1940 году установила, что Белый дом разрешил продать немцам массу военных патентов. «Пратт и Уитни», «Дуглас», «Бендикс эвиэйшн» (контролируемая «Дженерал моторс», которая, в свою очередь, находилась под контролем компании «Морган») – это лишь часть списка корпораций, которые передали рейху множество авиационных секретов, [156] а бомбардировщики «Юнкерс-87» строились по технологиям, вывезенным из Детройта.
– Да хватит уже! Скулы сводит от твоих подробностей! – взмолится адекватный читатель.
Но для неадекватных (которые все еще верят в бело-пушистых англосаксов) я продолжу. Ибо фактам таким нет конца.
18 июня 1935 года был подписан англо-германский морской договор. Рейх мог теперь строить боевой флот (кригсмарине) в пределах 35 % от морской мощи Британской империи. Версальский мир запретил Германии иметь подводные лодки, а теперь немцы получили право строить их – до 45 % тоннажа подводного флота Великобритании.
В 1935 году появилось англо-германское общество, в него вошли «Юнилевер», «Данлоп Раббер», Британская сталелитейная экспортная ассоциация и «Бритиш петролеум». [157] Знаменитый британский производитель пушек, брони и военных кораблей «Виккерс-Армстронг» в журнале вермахта «Militar-Wochenblatt» рекламировал свои танки. [158] Акционеры «Виккерса» в 1934 году потребовали гарантий, что корпорация не вооружает рейх. Председатель компании ответил: «Мы не делаем ничего без санкции нашего правительства» [159].
Ну? Каково? Англосаксы всё разрешили – и сами же снабжали!
9 и 16 марта 1935 года Германия объявила о возрождении своей боевой авиации (люфтваффе) и всеобщей воинской обязанности. Тоже плевок Версалю. Как реагировали хранители мира Англия и Франция? Объявили протест. Что ж, славненько…
Но