rel="nofollow" href="#fb3_img_img_a5380d33-20b5-55af-a202-706e37af8fe7.png" alt="image"/> Análisis de fallos y efectos.
Métodos-operaciones de estampación.
Estudio de tolerancias y sistemas de ensamblaje.
Construcción de prototipos.
Medios de verificación de calidad.
Las fases del proyecto son:
Idea del proyecto, bocetos.
Diseño y dimensionamiento (motor, habitáculo y maletero).
Ensayos virtuales (crash-tests).
Maquetación (escala 1:5).
Creación de prototipos.
Pruebas.
Fabricación (métodos: estampación, moldes y utillaje necesario).
Prototipo.
Otras consideraciones a tener en cuenta son:
Aerodinámica.
Ergonomía.
La estructura debe absorber la máxima energía en forma de deformación.
Seguridad.
Mantenibilidad.
Ubicación de elementos mecánicos.
Larga vida útil.
Fácil.
Boceto de un vehículo
Prototipo
El ensamblaje de piezas se realiza en las distintas áreas:
Elementos amovibles de la carrocería (puertas, capós, portones, etc.).
Elementos integrantes de la carrocería (plataforma, paneles, laterales, etc.).
Conformación y soldadura de la carrocería (basamento, techo, etc.).
Acabado, donde se finaliza el conjunto.
Nota
Para la fabricación de la carrocería, se emplean chapas de acero. Cada corte se introduce en un transfer que dispone de varias matrices para conformar las distintas piezas.
Los elementos de la carrocería autoportante se unen mediante soldadura continua o por puntos múltiples y por uniones atornilladas. Otros métodos de unión utilizados son:
Soldadura láser.
Piezas pegadas con adhesivos.
Soldadura de latón.
Fabricación de la carrocería
Los materiales más empleados en la fabricación de la carrocería son los metálicos, los sintéticos y las aleaciones.
