В парке оказалось много интересного, мы не пожалели, что приняли решение потратить единственный день на него. И особенно не пожалели, когда наступил вечер.
Вечером в парке устраивают огненное лазер-шоу. Наш осингапурившийся инженер настоятельно рекомендовал продержаться до наступления темноты и посетить сие мероприятие. Было непросто – ведь мы практически не отдыхали после длительного перелета, да и разница во времени давала о себе знать. Тем не менее, мы продержались.
Когда совсем стемнело, началось представление. Сначала актеры потанцевали, побегали, попрыгали, изображая историю любви юноши к девушке. Смотреть было забавно, но пока ещё непонятно – что здесь исключительного, ради чего стоило засиживаться допоздна? Однако, после того как некая злая колдунья прямо в разгар событий украла у парня девушку, шоу зажгло во всех смыслах!
Юноша, как это водится, прошел через все испытания и добился-таки возвращения подруги! Собственно, вот и она – ее лицо, нарисованное лазерными лучами, появляется в фонтане брызг.
А дальше смех, фейерверки, фонтаны, всенародные гулянья и веселье!
Уставшие, но довольные, мы добираемся до гостиницы на такси. Завтра предстоит начать операцию по возвращению Фокса на базу.
Падаю в кровать и еще в полете засыпаю. Думать о перегоне буду завтра.
Утром прибываем на аэродром Селетар забирать наш Фокстротик. Заждались тебя дома, брат!
Правда, пока ещё неясно – улетим или нет. Наши разрешения затерялись где-то в паутинах пространства, поэтому несколько часов посвящаем безделью, слоняясь по ангарам.
Кроме нашего самолета, нас заинтересовал грузовой 737, покрашенный в цвета Аэрофлота. Более мятого фюзеляжа я в жизни не видел – это и неудивительно, учитывая, что данный самолет уже поэксплуатировали и в хвост, и в гриву, а теперь переделали в грузовик18.
Наконец, все разрешения на руках. Мы идем принимать зеленый самолет!
…Как же ты изменился, брат! Вместо тряпичных сидений – кожзам, салон отдраен до блеска, не найти ни пятнышка! Неужели это наш раненый Фоксик? Вау!
Но самый большой шок я испытал, сев в командирское кресло и начав регулировать его, как это всегда делает пилот, чтобы найти правильное положение. Я подвинул кресло вперед… и после этого с удовольствием катался туда-сюда ещё с десяток раз – настолько легко оно перемещалось по своим направляющим!
Вот ведь что бывает, если смазать!!!
Серьезно, на иных бортах пододвинуть кресло бывает очень проблематично – пыль попадает в смазку, и механизм подклинивает (а регулировка кресел на Боинге 737 только механическая). И ты корячишься и так, и эдак, чтобы сначала подвинуть кресло, а потом отодвинуть. А здесь – лишь приподнял рычаг блокировки и катаешься без усилий.
Кабина блестит – все переключатели вдруг стали беленькими, пыль убрана, панели подкрашены. Практически новый самолет!
Умеют же,