– Да, это радует. Да и земля уже просматривается.
Напоминаю:
– Серега, в Красноярске с обоими курсами посадка под уклон, что чревато перелетами. У нас будет повышенная скорость из-за ветра, имей это в виду.
Полоса в Емельяново вогнутая к центру. Если «переборщить» с выравниванием, чересчур плавно подводить самолет к ВПП, то посадка может подзатянуться.
Диспетчер не разрешает нам снижение ниже девятисот метров. Неудивительно, ведь «всего» в двадцати километрах впереди по схеме пыхтит винтовой «Таймыр» на шести сотнях метров. Он подходит к точке входа в глиссаду, а мы – к траверзу. А вдруг мы сейчас сдуру вправо полетим??? Наперерез?
Это я язвлю. Но, как вскоре выяснилось, съязвил по делу – диспетчер ещё и продлил нам третий разворот – действительно боялся, что мы «Таймыр» догоним.
Конечно же, после такой заботы мы ещё в глиссаду не вошли, а «Таймыр» уже освободил полосу. Не догнали!
В глиссаде колбасит. Это обычное для Красноярска явление, особенно характерное при юго-западном ветре, как сегодня – потоки воздуха обтекают горы и хаотично следуют дальше, мотая во все стороны оказавшийся на пути самолет.
В районе дальнего привода ожидаемая «горка» (не знаю, что в Красноярске влияет на луч глиссады, но «горка» там всегда), но Серега уверенно держит «стрелки в куче» и на провокации не поддается.
Пока не поддается!
Аэропорт Емельяново г. Красноярска
Ближе к высоте принятия решения самолет попадает в порыв ветра, и скорость начинает быстро нарастать. Вижу, Сергей уменьшает режим и… Эй-эй, парень, зачем ты увеличиваешь тангаж??? Видимо, Серега таким образом хочет уменьшить возросшую скорость.
– Сергей, не тяни на себя, нет смысла, мы же у самой земли – не успеешь ойкнуть, уйдешь выше, – говорю, и мягко придерживая штурвал, препятствую данному деянию, не позволяя самолету уйти с нужной траектории.
Серега продолжает посадку и в принципе неплохо (для таких условий – отлично) возвращает самолет на твердую землю. Спойлеры, реверс, автобрейк…
Привет, Красноярск! Ну и холодрыга же тут у вас, ребята!
…Помнится, моя авиакомпания долго не могла «зайти» в этот город, так как всем здесь распоряжался «Эйр Юнион». После его развала аэропорту пришлось отворить ворота, и наша авиакомпания была в числе первых посетителей. Я выполнил один из первых рейсов и прекрасно помню, как негостеприимно нас встречали, как изыскивали возможность затянуть вылет и засунуть другие палки в колеса. Некрасиво вели, мягко говоря. Ничего, время прошло, отношения наладились.
Пришел представитель. Оказывается, за двадцать минут до посадки здесь прошел град. До чего же дивны дела твоя, Господи! Это мы удачно задержались! Не хотел бы я, чтобы мой лайнер попал в заряд града!
В аэропорту Симферополя очень долго простоял недвижимым памятником