Они и рады были помочь (хоть и нельзя – нет допуска), но не нашлось соответствующего инструмента.
В общем, устав быть свидетелем этого цирка, я принял решение идти отдыхать в профилакторий.
Лишь через пять часов приехал специалист из Новосибирска и ещё два часа, матерясь, пытался открутить эти чертовы болты: очень уж плотно они засели.
Улетели…
Можно ли было улететь без этих вот мучений? С технической стороны – да, можно. Сигнализация действительно была ложной. Но было бы это правильным с точки зрения обучения будущего командира, если стоит задача воспитать командира безопасного?
Со своей стороны мы сделали всё, что могли: связались, предложили варианты. Это был хороший пример правильных действий. Но заведомо нарушать, если можно не нарушать?..
После возвращения на базу никто нас не мучил за эту задержку, и это стало еще одним доводом в пользу того, что решение быть принципиальным до конца было верным. Будущий командир на собственном опыте узнал, что можно настоять на неудобном для авиакомпании правильном решении и не испытать никаких санкций.
Второй случай забавный. Опять же, в Томск мы прилетели ранним утром. Погода – шикарнейшая! Ни облачка! Воздух прохладен и свеж. Готовимся вылетать обратно, принимаем погоду… и сползаем на пол от удивления! По версии метеорологов видимость… 50 метров!
Внимательно смотрим за окно – да нет, видимость миллион на миллион. А тетя заливается: «Видимость на полосе 50 метров». При такой видимости мы не имеем права принимать решение на вылет.
Запрашиваем диспетчера, мол, что за удивительные вещи творятся в Томске? Отвечает, что на ВПП вышла из строя аппаратура автоматического измерения видимости, и вот поэтому такой результат. Предлагаю посмотреть в окно, в ответ слышу, что ничем помочь не могут. Мол, была раньше такая процедура – в окно смотреть, а сейчас они якобы полагаются на то, что видит автоматика. Добро на вылет они нам дать не могут.
Через несколько минут и соседний «Аэрофлот» начал выражать удивление примерно теми же словами. Но бестолку – видимость 50 метров. Точка!
Поднявшееся над горизонтом солнце ласково греет землю, красиво освещая окрестности на десятки километров вокруг… Ситуация поражает глубиной идиотизма!
Лишь через полчаса, после очередной чувственной отповеди командира «Аэрофлота» (действительно красивую речь задвинул!) совесть у работников аэропорта проснулась (а может, подошел человек с хорошим зрением), и добро на вылет было получено.
С тех пор я не могу относиться к Томску серьезно.
Надышался вдоволь, чуть ботинки не промочил.
Да что ж за напасть такая, совершенно не майская стоит погода в стране: в Москве дожди, в Краснодаре дожди, в Сибири дожди… Да есть ли вообще на свете страны такие, где круглый год