В состав многоборья могут дополнительно входить неавтомобильные соревнования: стрельба, плавание, легкоатлетический кросс, гранатометание, конкурс ПДД, техническое обслуживание (смена колеса, поиск и устранение неисправности) и т.д.
Автомобильные соревнования проводятся обычно на единой для всех оборудованной площадке в один световой день на одном для всех автомобиле (легковом и грузовом). Общий спортивно-технический результат каждого участника многоборья складывается из суммы результатов по отдельным видам соревнований, приведенной к единой размерности (очки, занятое место и т.п.), соотношение которых выявляет общее занятое место.
Этот вид автоспорта был особенно распространен в период с начала 1960-х до начала 1990-х годов, по которому проводились соревнования различного масштаба, включая чемпионаты страны. Он относился к так называемым «массовым видам автоспорта», так как позволял, из-за сравнительной простоты организации и небольших материальных затратах, широко привлечь молодежь к автоспорту в системах ДОСААФ, ВДОАМ, ДСО и спортивных клубов ведомств.
Первый чемпионат страны по автомногоборью прошел в 1963 г. только на грузовом автомобиле, но последующие чемпионаты 1964-1983 гг. проходили на грузовых и легковых автомобилях (с 1985 г. только легковые автомобили). Для проведения чемпионатов использовались наиболее широко распространенные марки легковых и грузовых автомобилей, предоставляемых организатором соревнований. Комплекс многоборья включал в свой состав в основном фигурное и экономичное вождение (1963-1967), к которым добавилась стрельба из мелкокалиберной винтовки (1968-1969, 1976-1978, 1980-1983). В 1970-1975, 1979 гг. экономичное вождение заменялось гранатометанием и стрельбой с одним автомобильным соревнованием – фигурным вождением (скоростным маневрированием).
В 1985-1986 гг. состав многоборья расширился, включая плавание и легкоатлетический кросс на 3 км, что вызвало недовольство участников. В результате в 1990 г. на финальных соревнованиях чемпионата России в Волгограде произошла забастовка участников, в результате которой бег и плавание были отменены. Однако к тому времени наметился распад СССР, после которого распалось и автомногоборье.
С конца 1990 годов в Санкт-Петербурге делались попытки возродить этот вид автоспорта и даже в РАФ был создан комитет по автомногоборью, который в период 2000-2002 гг. возглавлял В. Кирьянов, который с конца 2003 г. стал президентом РАФ. Большие усилия для возрождения автомногоборья предпринимал О. Румянцев, но дальнейшего развития автомногоборье не получило.
АВТОМОБИЛИ СОБСТВЕННОЙ КОНСТРУКЦИИ (АСК) – автомобили, построенные энтузиастами автолюбителями для повседневных поездок или спортсменами для спортивных целей. При создании этих машин должны учитываться общие технические требования к автомобилям, допускаемым к эксплуатации по дорогам общего пользования, или специфическим особенностям автомобилей, их классификации и техническим