Слова командира полка никогда не расходились с делами. Полковник Старинов, опять же, в нарушение правил и инструкций устраивал целые экскурсии на аэродром и даже создал целый музей, где было выставлено много интересных образцов военного снаряжения и техники. «Какая к черту секретность! – кричал он на очередного проверяющего, которому настучали «доброжелатели» – На экскурсии ходят наши дети, которые не меньше нашего знают о военной тайне и еще неизвестно, кто быстрее расколется, если не дай бог попадет к врагу – мужик, который присягал родине или маленький человечек, который будет защищать конкретно своего отца». Полковник Старинов был убежден, что дети военнослужащих, как нельзя лучше приспособлены к воинской службе, что именно из них получаются настоящие офицеры. А дочери военных – этот будущие верные и надежные жены. Этим закаленным девчонкам не страшен суровый армейский быт, частые переезды, отсутствие благ цивилизации. Их мамы – жены военных уже многому научили своих дочерей. Но самое главное, эти юные создания умеют ждать и терпеть, а без этих качеств не может быть хорошей офицерской жены.
Выпускников школы, перед которыми стоял выбор дальнейшего жизненного пути уже не просто водили на экскурсии на аэродром или в музей боевой техники, их подробно знакомили с военной службой, помогая сделать правильный выбор будущей профессии. Юношам и девушкам разрешалось сидеть в самолетах и даже запускать двигатели. Самым целеустремленным, кто хотел связать жизнь с небом, с авиацией, как друг Сергея Саша Коваленко, после медосмотра, отец разрешал сделать несколько вылетов на учебно – тренировочном истребители «Миг – 21» вместе с опытным летчиком. Вот таким командиром был полковник ВВС Владимир Харитонович Старинов.
В конце марта после изнурительных занятий на тренажере, основательного изучения материальной части самолета, аэродинамики, метеорологии, навигации Сергей вместе с отцом впервые поднялся в небо на истребители – перехватчике «СУ-17» разработки конструкторского бюро Сухого. Это был очень сложный в управлении самолет, практически не прощавший ошибок в пилотировании, особенно, при посадке. Летчику во время приземления приходилось совершать неимоверное количество сложных действий, точно согласовывать все показания приборов, четко следить за оборотами двигателя, особенно при заходе на их непростой аэродром, со всех сторон окруженный сопками.
Многотонная машина стремительно и легко оторвалась от бетонной полосы и почти вертикально взмыла вверх. Невероятная тяжесть вдавила Сергея в кресло, стало трудно дышать. Отец взлетел на форсаже, чтобы Сергей сразу почувствовал все «прелести» непростой летной работы. Некоторое время они шли в «молоке» – серая пелена туч