2. Внедрить 4-моторный морской самолет моей конструкции МГБ-2.
3. Внедрить, доведя спешно испытания до конца торпедных катеров Г-6, Г-7, как лучших в мире на скорость.
4. Внедрить самолет «Иванов».
Построить вновь:
1. 2-моторный пушечный скоростной истребитель под 2 мотора М-105.
2. Самолет-штурмовик массового назначения.
Будучи переведен в КБ в Болшево, проработав вопросы поражения с пикирования… дал ряд предложений по созданию пикирующих бомбардировщиков в мае 1939 года, а именно, ПБ скоростной 4-моторный или 2-моторный пикирующий бомбардировщик были под моим руководством разработаны не только в форме эскизного, но и технического проекта.
Тогда же я предложил (апрель 1939 г.) модифицировать совместно с заводом 22 самолет СБ в пикирующий бомбардировщик переходного типа…
Я, все мои родные никогда не были ни богаты, ни знатны и ни чем не связаны ни со старыми правящими дореволюционными кругами, ни с миром богатых, а всегда жили на свои трудовые доходы…
Что же касается до вынужденно подписанных мною ложных протоколов, то за свое малодушие я достаточно наказан почти трехлетним лишением свободы. Народный комиссар, я очень прошу принять меня и лично заслушать. А. Туполев»[7]. 13.VI.1940 г.
Андрей Николаевич добивается новой аудиенции с Берия.
– Никогда я не занимался антисоветской деятельностью! Я не совершил ни одного проступка против советской власти. «Акты вредительства». Где они? Мои машины спасали челюскинцев, летали через Северный полюс…
– Но, Туполев, вы сорвали полет Громова на установление рекорда дальности вредительской подготовкой самолета… А случай с Леваневским? Как это все объяснить?
– В первом полете Леваневский повернул назад при небольшой неисправности в моторе. Ее можно было устранить в полете. Техника может отказывать, товарищ нарком. Нет ни одного самолета в мире, на котором бы не было отказов.
– Но наша техника большевистская! И она должна быть лучшей в мире! Так требует товарищ Сталин. А гибель Леваневского? Опять вредительские акты!
– Неправда! Техническое заключение исчезновения экипажа Леваневского не закончено – не осталось никаких следов. Он мог попасть в зону обледенения. Леваневский унес с собой тайну этой катастрофы.
– А почему не долетел экипаж Гризодубовой на вашем самолете АНТ-37 до аэродрома? – Берия не сводил глаз с Туполева.
– Горючего не хватило.
– Почему?
– Сильный встречный ветер. Рекорд тем не менее установлен, – упорствовал Туполев.
– Я не могу отменить решение суда! – Берия подошел к сидевшему в кресле Туполеву. – Давайте договоримся так: самолет в воздух, вы – на свободу!
– Почему только я! Со мною большая группа людей. Кстати, надо еще добавить в бригаду специалистов по жесткости крыла, по моторам, по оборудованию.
– Хорошо.