В 1900 году братья Райт построили биплан. Планеристам на удивление,
Он имел перекашивание крыла и был без хвостового оперения.
Впереди коробки крыльев руль высоты размещался.
И летчик на нижнем крыле по мысли конструкторов располагался…
Планер сделали из сосны и обшивки. Весил он 22 килограмма.
Размах крыльев 5,2 метра и, как ни были его творцы упрямы,
От пилотируемого полета на нем вначале они отказались,
Но беспилотное испытание биплана на побережье Атлантики состоялось.
Планер, как оказалось, имел низкую подъемную силу крыла.
Лишь в процессе испытаний уверенность к братьям Райт пришла.
С летчиком, лежащим на нижнем крыле, два ассистента планер разгоняли
На спуске, против ветра… И до взлета ассистенты планер на руках держали…
Полеты были недолгими, около двух минут, и планеристу везло.
Посадку планер осуществлял, как известно, на крыло.
Так как аэродинамические качества планера в улучшении нуждались,
То работы братьев Райт по усовершенствованию конструкции продолжались.
Планер братьев Райт
В 1901 году братья Райт в творческих поисках решения лучшего
Построили новый планер, гораздо крупнее предыдущего.
Вес планера был 45 килограмм, размах крыла к 6 метрам приближался…
Однако конструкция не удовлетворяла создателей. Планер быстро снижался…
Планером оказалось трудно управлять, наслаждаясь полетом…
У него, в сторону опущенного крыла, были проблемы с поворотом.
В дальнейшем с этим явлением удалось разобраться…
Оно в аэродинамике «рысканием» стало называться.
Явление «рыскания» возникает при отклонении на конце крыла элеронов.
С увеличением угла атаки крыла согласно аэродинамики законам
Появляется стремящееся развернуть планер дополнительное сопротивление
В противоположное от наклона крыла направление…
Но, как ни улучшали Райты конструкцию своего планера, не секрет —
Аппарат не летал дальше балансирных планеров прежних лет.
Причем максимальная дальность полета при благоприятном ветре
Составляла в одном из полетов управляемого планера всего 118 метров.
И прежде чем приступить к строительству очередного планера, критически
Братья Райт, в сконструированной ими трубе аэродинамической,
Интенсивно и целеустремленно, как современники отмечали,
Всевозможные профили и формы крыла летательного аппарата изучали.
И к 1903 году они, более удачную форму крыла определив, взяли
И свою систему управления планером запатентовали,
Где совместно действовали перекашиваемое крыло в движении
И поворачивающийся вертикальный руль направления.
Запатентованная Райтами система управления планером, надо признать,
Позволяла планеристу правильно разворот с креном совершать.
За