В общем, целый вопросник на ходу разработал.
Я, как мог, отвечал, а потом он неожиданно подвел итоги:
– В общем, ребята, вам надо полтора миллиона.
– Чего? – от неожиданности спросил я.
– Американских долларов, – на полном серьезе ответил Валерий Вадимович. – Если твои ответы верны, то этого достаточно. По крайней мере для того, чтобы всерьез обосноваться. А выковыривать вас никто не станет, потому что на рейд надо будет потратить в десятки раз больше и рейдеры этих денег не отобьют. Если, конечно, там действительно нет нефти, урана или каких-нибудь изумрудов.
– Шаман сказал – нет, – машинально подтвердил я. Этого делать не следовало: Валерий Вадимович про Шамана был не в курсе.
К счастью, он понял мои слова очень буквально.
– Ну, если шаман сказал, значит, так и есть, – улыбнулся мой консультант, даже не догадываясь, насколько он близок к истине.
Мы тепло попрощались, и я вышел с весьма противоречивыми ощущениями. С одной стороны, решение проблемы оказалось возможным, причем путем, о котором и не думали, – методом, так сказать, хозяйствующего субъекта.
А чего – забабахать промысловую охотничье-рыболовную артель, без вырубки получить разрешение не так сложно.
Проблема лишь в том, что прибыльность если и будет, то очень не сразу: иждивенцев получится многовато. А для поддержания штанов и охраны угодий и потребуются указанные выше полтора миллиона.
Сумма, прямо скажем, смешная, если результат – сохранение этноса.
Проблема только одна – где ее взять?
Шаман денег за свои услуги не берет. А для меня – что полтора миллиона, что пятнадцать тысяч – одинаково невиданная сумма.
И все же это был хоть и слабенький, но свет. Я имею в виду – в конце туннеля. Теперь есть с чем ехать к Шаману. Спасибо Ефиму.
Глава 7
Трасса Москва – Казань, 15 июля
Первые потери, первые находки
Ехали уже два полных часа, а не добрались даже до Владимира. Сначала балашихинские да купавинские светофоры, потом ремонт путепровода за Ногинском.
Но в езду потихоньку втягивались, и глаза уже не лезли самопроизвольно то и дело к одометру, посмотреть, сколько там еще отмотали километров.
Ефим, крутнув непривычную рукоятку – у него-то в машине давно все электрическое, – чуток приоткрыл окошко. Ветерок засвистел, вытягивая в щель остатки кислого табачного перегара – Док успел-таки слегка навонять своей цигаркой.
– Хорошо едем! – отметил задний пассажир.
– Неплохо, – согласился водитель. – Хотя на «Ниссане Патрол» было бы лучше.
– У вас, богатых, свои причуды, – буркнул Док. – Если б мне достался «Патрол», я б его точно на всякие дурацкие пробеги не расходовал.
– А по мне, коли есть, то чего же хомячить? Эксплуатировать надо. Интересно, когда тебе какой-нибудь томограф компьютерный