Для сообщения крепости с Городским островом через неширокий невский проток был наведен узкий мост, по которому шли бесконечной вереницей «подкопщики» со своей ношей земли.
Этот настил на столбах был первым мостом в истории Санкт-Петербурга.
Позднее, в 1703 году, для сообщения крепости с Городским островом взамен шаткого моста был построен плашкоутный мост, который обозначен на плане Петербурга 1705 года.
Плашкоуты – это несамоходные служившие опорой грузовые суда, укреплявшиеся якорями и оттяжками.
Этот мост назвали «Красным», о котором сохранилось упоминание в документе за 1711 год одного из очевидцев.
«…Прекрасный, в двух местах подъёмный деревянный мост, имеющий 300 шагов длины», – писал он.
Можно представить себе, что и выглядел он иначе, нежели современный мост, и располагался несколько ниже по течению.
Красный мост имел две подъёмные части, видимо, в оборонных целях, одна из которых была сооружена на участке от крепости к островку, на котором было построено промежуточное укрепление, другая – от промежуточного укрепления к Городскому острову.
Уже позднее в 1738 году, когда был построен равелин, мост снова перестроили и перенесли на современное место против Иоанновских ворот.
Все береговые деревянные пролёты были заменены дамбой с каменными аркадами, но с деревянной, состоявшей из рычагов, зубчатых колёс и лебедок, разводной частью.
Эти механизмы легко можно было сжечь в случае нападения противника.
На протяжении XVIII–XIX веков деревянная срединная часть моста постоянно подновлялась без существенных изменений конструкций.
Неширокий мост с ограждением, состоявшим из тумб с деревянными балясинами, вазами и шарами, был рассчитан на проезд одной телеги или коляски.
Тогда же он получил второе своё название Петровского моста, которое служило ему 176 лет.
С 1887 года он получил своё третье и последнее название – Иоанновского.
Мост много раз перестраивался, но каменные аркады с западной стороны сохранились до сих пор.
В 1950-51 годах по проекту инженера П. В. Баженова мост усиленный металлическими балками в очередной раз был перестроен, сохранив традиционный деревянный настил.
Иоанновский мост
Обратим внимание на сохранённые как память о первом деревянном мосте срезанную деревянную опору моста и установленную на неё 8 мая 2003 года выполненную из сплава металла декоративную скульптуру сидящего на опоре зайчика, спасшегося от наводнения. Над созданием скульптуры около трёх лет трудился автор Владимир Петровичев, а своим появлением на свет скульптура обязана петербургской легенде.
Однажды Пётр Первый прибыл на Заячий остров для наказания плохо работавших на строительстве крепости плотников.
Однако наказания не последовало, провинившихся рабочих выручил заяц, прыгнувший императору на ботфорты.
Пётр Алексеевич от такой неожиданной смелости маленького животного развеселился