Коммандер какое-то время размышлял над моей речью, потом качнул головой
– Да нет. Это было бы неуместно. У него есть здесь родственники?
– Насколько нам известно – нет.
– Насколько он … адекватен?
– Мы не нашли никаких свидетельств того что он неадекватен. Думаю, при желании он ничем не будет отличаться от обычного пожилого лондонца.
– Он прошел специальную подготовку?
– Да.
– Вы знаете его цель здесь?
– Понятия не имеем.
– Еще что-то, что может нам помочь?
Я пожал плечами
– Хорошо – заявил коммандер, поднимаясь – мы с вами свяжемся.
– Это и есть сотрудничество? – иронически заявил я
– А что не так?
– У меня к вам есть просьба – поднялся со своего места и я
…
– Не пытайтесь его задержать.
…
– Мы не знаем, что он задумал, но еще важнее, мы не знаем, в каком он состоянии. Он может выглядеть совершенно нормально, но внутри его может… быть настоящая буря. Если полиция… неважно, вооруженная или нет, приблизится к нему, и он сочтет их за врагов – может произойти беда. Такая, по сравнению с которой североирландские террористы покажутся хулиганами на футболе. Я не преувеличиваю.
…
– Этого человека готовили к диверсиям на территории врага во время войны. К партизанской войне. Он привык убивать тех, кого считает врагами и делать это, не задумываясь. Если вам не нужна бойня в городе, о которой и десять лет спустя не забудут – не рискуйте. Вызывайте нас и мы решим проблему.
Коммандер переводил взгляд с меня на Виздома
– С министром все согласовано – подтвердил Виздом – ваша задача найти его и не более того. Изымать его с улицы будем мы.
– Министерство обороны не имеет права действовать внутри страны.
– Это уже не так, и вы это знаете.
Коммандер теперь смотрел на меня
– Дайте свой телефон… И лучше чтобы вы не ошиблись.
Лондон, Великобритания. 24 февраля 202… года
Для паба было еще рано. Но мы направились в паб – тем более было еще время ленча, и можно было съесть настоящие британские «фиш энд чипс».
Виздом ездил на машине без мигалки, и потому мы ехали по городу раздражающе медленно. Тридцать миль в час – такое ограничение скорости действует по всему Лондону, а есть места, где ограничения пятнадцать и даже десять. Это потому, что Лондон стремится к показателю «ноль погибших в ДТП». Один из шагов на пути к этому – снижение разрешенной скорости. При тридцати милях в час максималки – совершить смертельное ДТП почти невозможно, и даже неопытный водитель – вполне уверенно чувствует себя в потоке.
– Вот в этом и различие между нами – сказал я, показывая на дорогу. Мы ехали куда-то на восток
– В