Что же касается сведений, способных навести спецслужбы на тех смертников, что исполнят атаки 11 сентября, и заранее арестовать их, то такой информации было много, причем крайне зловещей. Еще 18 мая 2001 года бюро ФБР штата Оклахома отправило тревожную докладную записку, в которой выражено беспокойство по поводу слишком значительного числа выходцев с Ближнего и Среднего Востока, обучающихся искусству пилотажа. «Старший пилот авиационной эскадрильи Оклахомы, – уточняется в записке, – предупредил нас, что заметил необычно много выходцев с Ближнего и Среднего Востока мужского пола, посещающих занятия по обучению мастерству пилотажа в аэропорту Оклахомы в течение последних месяцев… Это явление – совершенно новое, и оно может быть связано с планами террористических актов» [136].
Еще одно тревожное донесение ФБР предупредило о росте числа выходцев с Востока на занятиях по пилотажу. Оно было послано 10 июля 2001 года из бюро города Финикс в штате Аризона, то есть именно из того места, где будущие смертники 11 сентября обучались мастерству вождения пассажирских самолетов. Это донесение, за два месяца до терактов, разоблачало «возможность целенаправленных усилий, руководимых самим Усамой бен Ладеном и ориентированных на то, чтобы посылать студентов в США, где они пройдут обучение в университетах и специализированных школах гражданской авиации… Необычно много подозрительных людей, в отношении которых надо проводить полицейское расследование, проходят или уже прошли курс обучения в университетах или специальных училищах гражданской авиации в штате Аризона… Тот факт, что сторонники Бен Ладена проходят курсы гражданской авиации, не может быть простым совпадением» [137].
Удивительно, что, несмотря на все эти очень ясные тревожные сигналы, никакого расследования в отношении будущих воздушных пиратов не было начато до рокового сентябрьского дня! И это даже при том, что 1 июня 2001 года председатель объединенного комитета начальников штабов США распространил секретную инструкцию, разъясняющую, как вести себя военным в