12 побед Лаврентия Берии. Жизнь за Сталина. Сергей Кремлев

усилить «каспар» (Каспийское пароходство, – С.К.), построить срочно резервуары в Махач-Кале и Красноводске и т. п. Если все это не сделать к сроку (т. е. за зиму с приступом к работе немедля), дело будет загублено. Несмотря на это, Нефтяной главк спит, а Серго отделывается благочестивыми обещаниями… Это будет для нас позором, если мы не сумеем заставить НКТяж (Наркомат тяжёлой промышленности, – С.К.) взяться немедля за дело… Посылаю Вам соответствующие записки Берия. Я их считаю правильными за исключением записки о керосинопроводе Махач-Кала – Сталинград. Познакомьтесь с ними и действуйте решительно».

      Берия предлагал включить в план 1934 года:

      ♦ строительство крекингов и заводов по первичной переработке нефти;

      ♦ строительство керосинопровода Махачкала – Сталинград;

      ♦ расширение нефтепровода Баку – Батум;

      ♦ проведение геологоразведочных работ на новых площадях в Азербайджане;

      ♦ строительство новых судов для Каспийского пароходства.

      Здесь всё рассматривалось так, как оно и должно быть – в комплексе. И это тоже было стилем Берии. По сути, во главе Закавказья впервые оказался, говоря языком более поздним, не чистый политик, а технократ, причём – технократ нового, социалистического типа, технократ-политик. То есть – государственный деятель, который способен разобраться в специальных проблемах, но работает в целях развития осмысленной и зажиточной жизни масс. Деятель, который не разделяет жизнь на «производство» и «соцкультбыт», а видит их единство. Так что избежавшее хрущёвской бритвы утверждение тома 1-го БСЭ-2 о том, что «осуществление сталинского плана реконструкции азерб. нефтяной пром-сти с большевистской настойчивостью проводили ученики и соратники… Сталина – С.М. Киров. Г.К. Орджоникидзе, Л.П. Берия» полностью соответствовало действительному положению дел.

      Строительство нефтепровода Баку-Батуми (1928–1930) для транспортировки нефти из района нефтедобычи в окрестностях Баку к побережью Чёрного моря в порт Батуми

      Лазарь Моисеевич Каганович (1893–1991) – государственный, хозяйственный и партийный деятель

      Теперь у Сталина в Закавказье был, наконец-то, надёжный человек, который и сам не благодушествовал, и другим не давал, который за «деревьями» нефтяных вышек умел видеть и весь «лес» проблем – в реальном масштабе времени и в перспективе. И – что тоже очень ценно – он не ждал руководящих указаний, а был инициативен и самостоятелен.

      СО ВРЕМЕНИ описываемых событий прошло более полувека. 25 июля 1991 года в возрасте 97 лет скончался за рабочим столом один из творцов той эпохи – Лазарь Моисеевич Каганович. Он умер, продолжая свои «Памятные записки», начатые в 1960-х годах. Во второй половине 1937 года Каганович был назначен наркомом тяжёлой промышленности – одна из ключевых тогда государственных должностей. Среди забот нового наркома была и нефть, а понятие «советская нефть» было тогда почти синонимом понятия «нефть Баку». В 1938 году в Баку собралось Всесоюзное совещание нефтяников – его созвал Каганович, пробыв в Баку две недели. Был