Побережье в основном представляет собой тысячи бухточек и заливов со скалистыми берегами, поэтому Мальта – это идеальное место для тех, кто увлекается подводным плаванием и охотой. На дне моря у островов – останки тысяч кораблей всех времён и народов, в гротах и разломах обитает богатая фауна, кристально чистая вода позволяет восхищаться и фотографировать морские чудеса.
Островок Гоцо известен такими достопримечательностями как мегалитические10 храмы Джгантия (около 3800 г. до н.э.). Эти загадочные святилища, напоминающие Стоунхендж, примерно на 1000 лет старше знаменитых пирамид в Гизе – храм Джгантия на острове Гозо, храмы Хаджар Им, Мнайдра и Таршин. В крепости Цитадель расположен кафедральный собор, с высот которой открывается вид на весь остров. Среди мест, в которые стремятся попасть тысячи туристов называют пещеры Калипсо, Лазурное Окно, деревню Шленди, церковь Та'Пину. Песчаных пляжей здесь не так много как на других островах, но самыми известными из них и многолюдными являются Мелиха Бей, Туффиха Бей, Голден Бей.
Остров Комино – это небольшой курортный островок площадью всего в один с лишним квадратный километр, с уникальной бухтой «Голубая Лагуна». Свое название она получила из-за неправдоподобно голубой воды, которая видна издалека.
Но бесспорно самым интересным местом во всей Мальте является ее столица – Валетта. Это – настоящий шедевр художественной архитектуры.
Главными ее достопримечательностями и украшением являются Кафедральный собор Святого Иоанна, Дворец Великого Магистра Мальтийского ордена (служит резиденцией президента Мальты и местом заседаний мальтийского парламента) и оружейная палата рыцарей, форт Святого Элмо, дворец Паризио, дворец Кастильи, дворец Прованс (археологический музей), Адмиралтейство (музей изящных искусств), Национальный музей изобразительного искусства, церковь Кораблекрушения, Ботанический сад Арготти, сад Сан-Мэзон, национальный театр «Маноэль», один из старейших и поныне действующих.
…На Мальте произошла смена экипажа. В отличие от постоялого двора или почтовой станции дореволюционной России, где обычно происходила смена лошадей, наши «лошадки» (а точнее, целый табун в несколько тысяч л.с.) – могучий ИЛ-62 полетел дальше, а экипаж, наоборот, поменялся. Поэтому первые слова, которые мы услышали, поднимаясь по трапу самолета: «Доброе утро, уважаемые товарищи пассажиры!», нас несколько удивили, поскольку на пороге стояли не две прежние, знакомые нам хозяйки салона, а рослые парни в аэрофлотовской форме – стюарды, «надежные как весь гражданский флот», как пел Владимир Семенович Высоцкий. Зайдя в салон, мы увидели также трех новых симпатичных стюардесс, помогающих пассажирам занять