Японская военщина многократно совершала провокации на границах СССР. Она перманентно нарушала советское судоходство на Тихом океане: около 200 раз с применением оружия останавливала советские торговые и рыболовные суда, насильно отводила их в свои порты и подолгу там задерживала, а восемь из них потопила. Это делалось преднамеренно, чтобы помешать СССР получать помощь по ленд-лизу, затруднить снабжение дислоцированных в дальневосточном регионе войск и сил флота. К тому же Япония поставляла разведывательную информацию, оказывала политическую и экономическую помощь Третьему рейху в его войне против Советского Союза [48]. У советских дальневосточных границ стояла крупная стратегическая группировка японских войск, которая в течение многих лет готовилась к нападению на северного соседа.
Такая позиция Японии вынуждала руководство СССР на протяжении всей войны с Германией держать на Дальнем Востоке от 32 до 59 дивизий сухопутных войск, от 10 до 29 авиационных соединений, около 6 дивизий и 4 бригады войск ПВО страны. Эта группировка насчитывала более 1 млн солдат и офицеров, на ее вооружении находилось от 8 до 16 тыс. орудий и минометов, свыше 2 тыс. танков и САУ, от 3 до 4 тыс. боевых самолетов и более 100 боевых кораблей основных классов. Что и говорить, этим войскам, составлявшим от 15 до 30 % боевых сил и средств советских Вооруженных Сил [49], нашлось бы лучшее применение на советско-германском фронте, особенно в критические для них периоды.
На Тегеранской конференции (осень 1943 г.) советское правительство дало союзникам свое согласие вступить в войну против Японии после победы над Германией. На Ялтинской конференции (февраль 1945 г.) оно уточнило сроки, заявив, что это произойдет через два-три месяца после капитуляции Германии.
Условиями вступления в войну СССР, которые были приняты союзниками, являлись:
– сохранение статус-кво Внешней Монголии;
– восстановление принадлежавших России прав, нарушенных нападением Японии в 1904 г., а именно – возвращение южной части о. Сахалина;
– интернационализация торгового порта Дайрена;
– восстановление прав на Порт-Артур как на военно-морскую базу СССР;
– совместная эксплуатация Китайско-Восточной и Южно-Маньчжурской железных дорог;
– передача Советскому Союзу Курильских островов [50].
5